<h2>بول غريفيث:مطار دبي يضع تقنيات الذكاء الاصطناعي في خدمة تجربة سفر بلا جوازات</h2><div data-empty="false">سلّطت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية الضوء على التجربة التقنية المتقدمة التي يشهدها مطار دبي الدولي، واصفة إياها بأنها نموذج جديد لمستقبل السفر العالمي، بعدما أسهمت تقنيات الذكاء الاصطناعي والكاميرات البيومترية في تقليص إجراءات عبور منافذ مراقبة الجوازات إلى ما بين 6 و14 ثانية فقط.</div><div data-empty="false">وأشارت الصحيفة إلى أن مطار دبي الدولي أصبح يعتمد تجربة سفر أكثر سلاسة، عبر نظام «ممر السجادة الحمراء»، الذي يتيح للمسافرين العبور عبر منطقة مخصصة، دون الحاجة إلى إبراز جوازات السفر أو بطاقات الصعود إلى الطائرة، اعتماداً على تقنيات التعرف الذكي على الوجه، وربط بيانات الرحلات والوثائق مسبقاً.</div><div data-empty="false">ويتيح النظام الجديد للمسافرين السير عبر الممر المخصص، بعد تسجيل بيانات جواز السفر وتقديم صورة شخصية مسبقاً، حيث تتولى الأنظمة الذكية التحقق من هوية المسافر وأهليته للسفر بصورة آلية، إلى جانب دعم إجراءات مراقبة الأمتعة، وتعزيز كفاءة العمليات التشغيلية.</div><div data-empty="false">وتتميز التقنية بقدرتها على تسريع حركة المسافرين خلال فترات الذروة، إذ تسمح بعبور ما يصل إلى عشرة أشخاص عبر منفذ الجوازات في الوقت نفسه، بما يعزز انسيابية الحركة داخل واحد من أكثر مطارات العالم ازدحاماً.</div><div data-empty="false">وكان مطار دبي الدولي قد أطلق أول منفذ عالمي لتدقيق الجوازات لا يتطلب إظهار وثائق السفر أو بطاقات الصعود، بالاعتماد على الذكاء الاصطناعي والكاميرات البيومترية لرقمنة بيانات الركاب. وبدأ تطبيق المشروع العام الماضي لمسافري درجة الأعمال على الرحلات المغادرة من المبنى رقم (3)، قبل أن يتوسع ليشمل المسافرين القادمين أيضاً.</div><div data-empty="false">وجاء تطوير المشروع، بالتعاون بين مطارات دبي والإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب، بهدف تعزيز تجربة المسافرين، وتقديم نموذج متقدم في إدارة تدفقات الركاب داخل المطارات العالمية.</div><div data-empty="false">وقال بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، إن الاستثمار في تقنيات الكاميرات المتطورة، يتيح للمسافر مواصلة رحلته داخل المطار، بينما يتم التحقق من أهليته للدخول أو المغادرة، دون الحاجة إلى استخدام الجواز بشكل مباشر، أو الاعتماد على أجهزة قراءة عند البوابات.</div><div data-empty="false">وأضاف أن الهدف يتمثل في تحقيق أعلى مستويات الدقة الأمنية، مع توفير تجربة أكثر سهولة وراحة للمسافرين، مشيراً إلى أن التقنية التي بدأت بشكل تجريبي لركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال، أصبحت تمتلك جاهزية للتوسع على نطاق أوسع.</div><div data-empty="false">وتتواصل جهود تطوير منظومة السفر الذكي في مطار دبي عبر حلول تقنية جديدة، تهدف إلى رفع الكفاءة، وتقليل زمن الإجراءات، من بينها أنظمة متقدمة لتسريع عمليات الفحص الأمني ومراقبة حركة المسافرين داخل مرافق المطار.</div><div data-empty="false">كما تشمل الابتكارات المستقبلية خيارات نقل جوي متطورة، من بينها التاكسيات الطائرة، التي تطورها شركة «جوبي أفييشن» الأمريكية، والتي تستهدف توفير رحلات سريعة بين المطار والوجهات القريبة خلال دقائق.</div><div data-empty="false">ويجري كذلك اختبار تقنيات ذكية لتحسين تجربة المسافرين داخل المطار، عبر أنظمة تتبع بيومترية، تساعد على تقديم الدعم في الوقت المناسب، من خلال تحديد موقع المسافر داخل المبنى، ومساعدته على الوصول إلى رحلته أو الخدمات المطلوبة بكفاءة أعلى.</div><div data-empty="false">وتعكس هذه التطورات توجه مطار دبي الدولي نحو تعزيز مكانته كمركز عالمي للسفر، من خلال توظيف التكنولوجيا المتقدمة والذكاء الاصطناعي، لتقديم تجربة سفر أكثر سرعة ومرونة، وترسيخ نموذج جديد في تشغيل المطارات المستقبلية.</div>

تقنية بيومترية متطورة تعيد تعريف تجربة السفر وتتيح عبور 10 مسافرين في وقت واحد دون إبراز الوثائق

«ديلي ميل»: التقنيات في مطار دبي تقدم نموذجاً جديداً لمستقبل السفر العالمي

<div data-empty="false"> اعتمدت المفوضية الأوروبية بصورة نهائية، أول استراتيجية موحدة للتأشيرات في تاريخ الاتحاد الأوروبي، في خطوة تهدف إلى تبسيط إجراءات السفر، وتعزيز أمن منطقة شنغن، وزيادة قدرة الاتحاد على استقطاب المواهب العالمية في ظل تنامي المنافسة الدولية على الكفاءات.</div><div data-empty="false">تضع الاستراتيجية الجديدة إطارًا محددا لسياسات التأشيرات الأوروبية بما يتماشى مع الارتفاع المتزايد في معدلات التنقل العالمي، والتحديات الإقليمية، والحاجة إلى دعم النمو الاقتصادي وتعزيز القدرة التنافسية للاتحاد الأوروبي.</div><div data-empty="false">تهدف الاستراتيجية إلى تحقيق توازن بين تسهيل الحركة المشروعة للأفراد وضمان أمن منطقة شنغن، إلى جانب دعم المصالح الاستراتيجية والقيم الأوروبية وتعزيز مكانة الاتحاد على الساحة الدولية.</div><div data-empty="false">ومن بين الأهداف الرئيسية للاستراتيجية، جعل التنقل أكثر سهولة ووضوحًا للطلاب والباحثين ومؤسسات التعليم العالي، لا سيما المشاركين في برامج “إيراسموس+”.</div><div data-empty="false">وتسعى المفوضية من خلال نظام تأشيرات أكثر تركيزًا على استقطاب الكفاءات، إلى دعم التبادل الأكاديمي الدولي، وتعزيز التعاون في مجالات التعليم والبحث العلمي وبناء القدرات بين الدول الأوروبية وشركائها.</div><div data-empty="false">وبالتوازي مع الاستراتيجية، أصدرت المفوضية الأوروبية توصية تهدف إلى جعل الاتحاد الأوروبي وجهة أكثر جاذبية للمهنيين المهرة والطلاب والباحثين ورواد الأعمال من خارج الاتحاد.</div><div data-empty="false">ويركز أحد محاور الاستراتيجية على تعزيز أمن منطقة شنغن، من خلال تحديث نظام منح الإعفاء من التأشيرة، وتشديد مراقبة أنظمة السفر المعفاة من التأشيرة القائمة، وتعزيز استخدام ما يُعرف بـ”أدوات النفوذ التأشيري”، إضافة إلى إمكانية فرض إجراءات تقييدية مستهدفة وتحسين أمن وثائق السفر.</div><div data-empty="false">وأكدت المفوضية أن هذه التدابير ستسهم في تحسين الرقابة وتقليل المخاطر الأمنية دون الإضرار بحرية التنقل.</div><div data-empty="false">وتتضمن الاستراتيجية محورًا لتعزيز التنافسية وتسهيل السفر للسياح وزوار الأعمال، عبر توسيع الإجراءات الرقمية لكل من المسافرين المعفيين من التأشيرة والملزمين بها.</div><div data-empty="false">ومن المقرر أن يبدأ نظام المعلومات والتصاريح الأوروبية للسفر (ETIAS) في معاينة جزء من الفحوصات المسبقة قبل السفر للمسافرين المعفيين من التأشيرة اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2026.</div><div data-empty="false">وتخطط المفوضية لتشجيع الاستخدام الأوسع لتأشيرات الدخول المتعدد طويلة الأجل للمسافرين الموثوقين، بما يجعل السفر أكثر سهولة واستقرارًا لرجال الأعمال والسياح على حد سواء.</div><div data-empty="false">ويركز المحور الثالث من الاستراتيجية على جذب الكفاءات من خارج الاتحاد الأوروبي، حيث تعتزم المفوضية تقديم دعم إضافي للمواطنين من غير دول الاتحاد وأرباب العمل من خلال مكاتب البوابة القانونية الأوروبية، للمساعدة في تجاوز التحديات المتعلقة بإجراءات التأشيرات.</div><div data-empty="false">كما تعتزم تخصيص تمويل أوروبي إضافي لتحسين وتسريع معالجة طلبات التأشيرات الخاصة بالعمالة عالية المهارة.</div><div data-empty="false">وتدعو التوصية المصاحبة للاستراتيجية الدول الأعضاء إلى تبسيط وتسريع إجراءات تأشيرات الإقامة الطويلة وتصاريح الإقامة، من خلال توسيع الرقمنة، وتقليل المستندات المطلوبة، وتقصير فترات المعالجة وتشجع على تسهيل الانتقال من الدراسة أو البحث العلمي إلى العمل أو ريادة الأعمال، وتعزيز التنقل داخل الاتحاد الأوروبي، وتحسين التنسيق بين السلطات الوطنية والجامعات ومؤسسات البحث العلمي.</div><div data-empty="false">وتهدف الاستراتيجية والتوصية معًا إلى جعل الاتحاد الأوروبي أكثر انفتاحًا وجاذبية للمواهب العالمية، مع الحفاظ على نظام آمن ومنظم لإدارة الحدود والتنقل الدولي .</div>

الاتحاد الأوروبي يطلق أول استراتيجية موحدة للتأشيرات

<div data-empty="false"> أعلنت طيران الإمارات عبر موقعها الرسمي عن تغييرات مهمة في متطلبات السفر إلى المملكة المتحدة، والتي ستدخل حيز التنفيذ خلال الفترة المقبلة، مع انتقال الإجراءات من الوثائق الورقية إلى أنظمة التأشيرات الإلكترونية وتطبيق تصريح السفر الإلكتروني (ETA).</div><div data-empty="false">وبحسب التحديث الصادر بتاريخ 8 يناير 2026، سيحتاج جميع المسافرين الذين لا تتطلب حالتهم تأشيرة لدخول المملكة المتحدة لإقامات قصيرة تصل إلى ستة أشهر، إلى الحصول على تصريح السفر الإلكتروني (ETA) قبل الصعود إلى وسائل النقل، مؤكدة أن أي مسافر مؤهل بدون تصريح إلكتروني بعد 25 فبراير 2026 لن يُسمح له بالسفر إلى المملكة المتحدة قانونياً.</div><div data-empty="false">كما شددت الناقلة على أهمية قيام الحاصلين على تأشيرة المملكة المتحدة الحالية أو من يحملون وثائق هجرة قديمة مثل بطاقة الإقامة البيومترية (BRP) باتخاذ خطوات للحصول على التأشيرة الإلكترونية عبر إنشاء حساب على منصة UK Visas and Immigration. وبالنسبة لمن يحملون إقامة دائمة (ILR) ويثبتون وضعهم القانوني بختم جواز السفر أو بطاقة، يمكنهم التقديم مجاناً للحصول على التأشيرة الإلكترونية دون مدة محددة.</div><div data-empty="false">وأشارت طيران الإمارات إلى ضرورة تحديث بيانات جواز السفر المرتبط بالتأشيرة الإلكترونية لمن يمتلكها مسبقاً لضمان سهولة السفر وفق اللوائح الجديدة، عبر الرابط الرسمي للحكومة البريطانية.</div><div data-empty="false">و يأتي هذا التحديث في إطار التحول الرقمي المتسارع للسلطات البريطانية، بهدف تسريع إجراءات السفر وتعزيز الأمن على الحدود، ويشمل جميع المسافرين من مختلف الجنسيات المتجهين إلى المملكة المتحدة.</div>

طيران الإمارات توضح تحديثات متطلبات السفر الجديدة إلى المملكة المتحدة

<div data-empty="false">اعتدنا أن ترتبط السجادة الحمراء بعوالم السينما والمهرجانات الكبيرة، حيث تُفرش أمام المشاهير والنجوم الذين اعتادوا السير عليها وسط الأضواء والكاميرات. لكن دبي، كما هو شأنها دائماً، تغير المعنى وتعيد تعريف الرموز بطريقتها الخاصة، فالسجادة الحمراء هنا ليست امتيازاً لفئة محددة، إنما تجربة إنسانية تليق بالجميع.</div><div data-empty="false">هنا تحولت السجادة الحمراء إلى ممر ذكي يعبُره المسافرون في مطار دبي الدولي، يحمل في تفاصيله توقيع مدينة اختارت أن تجعل من كل مسافر «نجماً» وأن يحظى بلحظة لا تنسى، ففي هذا الممر لا ينتظر المسافر التقنية لتخدمه، وإنما تتقدم نحوه بخطوات استباقية، تتعرف إلى ملامحه وتتحقق من هويته، وتقول له، من دون كلمات «مرحباً بك في دبي».</div>ثوانٍ معدودة تكفي المسافر للعبور دون الحاجة للانتظار أو إبراز وثائق السفر، بينما تعمل أنظمة الذكاء الاصطناعي والتعرف الحيوي على معالجة بياناته بدقة عالية تليق بمدينة لا تعرف المستحيل.<div data-empty="false">في دبي تتحول التقنية إلى كائن يصنع الراحة لا التعقيد، ويجعل من لحظة السفر تجربة تنتمي إلى المستقبل أكثر مما تنتمي إلى الحاضر، فممر «السجادة الحمراء» ليس خدمة عابرة في مطار مزدحم، وإنما إعلان عن فلسفة الإمارة في التفكير في كل ما يسهم في اختصار الوقت ليضاف إلى جودة الحياة.</div><div data-empty="false">لقد أصبحت دبي اليوم بفضل رؤى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، مدرسة عالمية في تقديم الخدمات الحكومية، لا تنتظر التجارب الدولية لتستلهمها، بل تبدع نماذجها الخاصة وتصدرها للعالم.</div>«السجادة الحمراء» تكشف عمّا هو أعمق من تقنية سريعة، حيث تعكس طموح مدينة جعلت من الإنسان محور التنمية، واختارت أن تكون وجهة للحياة والعمل والترفيه، وموطناً دائماً للفكرة الأولى، وللإنجاز والإبداع.<h2>مسار:</h2><div data-empty="false">دبي.. مدينة لا تقف عند حدود الممكن وإنما تمهد الطريق نحو المستقبل</div>

مسارات حياتية

سجادة حمراء

<div data-empty="false">تُحدث روبوتات الدردشة القائمة على الذكاء الاصطناعي، مثل "شات جي بي تي ، تغييراً سريعاً في طريقة تفاعل الناس مع التكنولوجيا، بدءاً من الإجابة عن أسئلة سريعة وكتابة رسائل البريد الإلكتروني وصولًا إلى تقديم الرفقة والدعم العاطفي، أصبحت هذه الأدوات جزءاً لا يتجزأ من حياة الكثيرين.</div><div data-empty="false">سهولة استخدامها وقدرتها على توليد ردود أفعال تُشبه ردود البشر تجعلها تبدو موثوقة، بل وجديرة بالثقة، ومع ذلك، قد يكون هذا الشعور بالراحة مُضلِّلًا.</div><div data-empty="false"> ويُحذِّر الخبراء من أن الإفراط في مشاركة المعلومات مع ا<a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/artificial-intelligence/466404" target="_blank">لذكاء الاصطناعي</a> ينطوي على مخاطر جسيمة، بما في ذلك انتهاكات الخصوصية، وسرقة الهوية، وإساءة استخدام المعلومات الشخصية أو الحساسة.</div><div data-empty="false"> فعلى عكس المحادثة البشرية، لا تُعتبر التفاعلات مع <a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/artificial-intelligence/483681" target="_blank">الذكاء الاصطناعي</a> سرية، وقد يُخزَّن ما تُشاركه أو يُحلَّل أو حتى يُعرَض. إليك عشرة أشياء يجب عليك تجنُّب مشاركتها أبداً، وفقا لموقع "تايمز أوف إنديا":</div><div data-empty="false"> 1. المعلومات الشخصية</div><div data-empty="false"> قد تبدو تفاصيل مثل اسمك الكامل، وعنوان منزلك، ورقم هاتفك، أو بريدك الإلكتروني غير ضارة، ولكن يمكن جمعها معاً لتتبع هويتك على الإنترنت. بمجرد كشفها، قد تُستخدم هذه المعرفات في عمليات الاحتيال، أو التصيد الاحتيالي الموجه، أو حتى التتبع الفعلي. أنظمة ا<a href="https://www.albayan.ae/economy/talent/461766" target="_blank">لذكاء الاصطناعي</a> ليست مصممة لتوفير إخفاء الهوية، لذا فإن الحفاظ على خصوصية هذه المعلومات أمر بالغ الأهمية.</div><div data-empty="false">2. التفاصيل المالية</div><div data-empty="false"> أرقام الحسابات المصرفية، وتفاصيل بطاقات الائتمان، وأرقام الضمان الاجتماعي هي أهداف رئيسية لمجرمي الإنترنت. إذا تم إدخال هذه البيانات إلى روبوت محادثة، فقد يتم اعتراضها أو تخزينها أو إساءة استخدامها، مما يجعلك عرضة للاحتيال وسرقة الهوية. يجب ألا تتم مشاركة المعلومات المالية إلا عبر قنوات رسمية آمنة، وليس عبر مساعدي الذكاء الاصطناعي. </div><div data-empty="false">3. كلمات المرور</div><div data-empty="false"> لا ينبغي أبداً تكليف أي روبوت محادثة ببيانات تسجيل الدخول الخاصة بك. مشاركة كلمات المرور، حتى في المحادثات غير الرسمية، قد تُعرّض حساباتك على البريد الإلكتروني والخدمات المصرفية ومواقع التواصل الاجتماعي للخطر. يُشدد خبراء الأمن السيبراني على ضرورة تخزين كلمات المرور فقط في برامج إدارة كلمات المرور الآمنة، وليس في محادثات الذكاء الاصطناعي.</div><div data-empty="false"> 4. الأسرار أو الاعترافات </div><div data-empty="false">بينما قد يرتاح البعض للتنفيس عن مشاعرهم لروبوت الدردشة، إلا أن ذلك لا يضاهي البوح لصديق أو معالج نفسي. لا يضمن الذكاء الاصطناعي الخصوصية، وقد يُسجَّل أي شيء تكتبه لأغراض التدريب أو المراقبة. قد تظهر الأسرار أو الاعترافات الشخصية أو تُكشَف عن غير قصد. </div><div data-empty="false">5. المعلومات الصحية أو الطبية </div><div data-empty="false">من المغري سؤال روبوتات الدردشة عن الأعراض أو العلاجات، لكن الذكاء الاصطناعي ليس متخصصاً طبياً مرخصاً. قد تحدث أخطاء في التشخيص، كما أن مشاركة البيانات الصحية الشخصية - بما في ذلك السجلات الطبية والوصفات الطبية وأرقام التأمين - قد تُشكل مخاطر في حال تسربها. استشر دائماً طبيباً مؤهلاً في حال وجود أي استفسارات صحية. </div><div data-empty="false">6. المحتوى الصريح أو غير المناسب</div><div data-empty="false"> عادةً ما تُعلِم منصات الذكاء الاصطناعي أو تحظر المواد غير المناسبة، ولكن ما تُشاركه قد يظل مُسجَّلاً. يشمل ذلك المحتوى غير الملائم والتعليقات المُسيئة، والمواد غير القانونية. لا تُؤدي هذه التفاعلات إلى تعليق الحساب فحسب، بل قد تبقى البيانات الحساسة في سجلات النظام، مما يُعرِّضها لمخاطر مستقبلية.</div><div data-empty="false"> 7. البيانات السرية المتعلقة بالعمل</div><div data-empty="false"> تحذر الشركات موظفيها بشكل متزايد من لصق وثائق أو خطط سرية في أنظمة الذكاء الاصطناعي. فقد تتسرب استراتيجيات العمل أو التقارير الداخلية أو الأسرار التجارية عن طريق الخطأ خارج مؤسستك. ونظرًا لأن بعض برامج الدردشة الآلية تستخدم المدخلات لتحسين نماذجها، فإن مشاركة محتوى حساس للعمل قد يُعرّض أمن الشركة للخطر.</div><div data-empty="false"> 8. القضايا القانونية </div><div data-empty="false">قد يكون من المغري طلب المساعدة من روبوت محادثة في العقود أو الدعاوى القضائية أو النزاعات الشخصية. مع ذلك، لا يمكن للذكاء الاصطناعي أن يحل محل المحامي، وقد يقدم إرشادات مضللة أو ناقصة. والأسوأ من ذلك، أن مشاركة التفاصيل القانونية المتعلقة بالقضايا أو الاتفاقيات أو النزاعات قد تضر بوضعك القانوني في حال تم الكشف عن هذه المعلومات.</div><div data-empty="false">9. الصور أو المستندات الحساسة</div><div data-empty="false"> لا تُحمّل أبدًا بطاقات الهوية أو جوازات السفر أو رخص القيادة أو الصور الشخصية إلى <a href="https://www.albayan.ae/technology/science-technology/artificial-intelligence/442492" target="_blank">روبوت محادثة.</a> حتى في حال حذفها، قد تبقى آثار رقمية. قد تُخترق الملفات الحساسة أو تُعاد استخدامها أو حتى تُستخدم لسرقة الهوية. احتفظ دائمًا بوثائقك الشخصية بعيدًا عن الإنترنت أو في مكان تخزين آمن ومشفّر. تعامل دائمًا مع الصور والمستندات الحساسة بسرية تامة، وتجنب مشاركتها مع الذكاء الاصطناعي لمنع أي إساءة استخدام أو سرقة هوية.</div><div data-empty="false"> 10. أي شيء لا تريد أن يكون عاماً </div><div data-empty="false">القاعدة الذهبية، إذا كنت لا ترغب في بثّ شيء ما عبر الإنترنت، فلا تشاركه مع الذكاء الاصطناعي. مع أن روبوتات الدردشة قد تبدو خاصة، إلا أن معظمها غير مُصمّم للسرية. حتى التعليقات غير الضارة قد تُسجّل وتُعاد نشرها بطرق لا يمكنك التحكم بها. تعامل مع كل تفاعل مع الذكاء الاصطناعي كما لو كان قد يصبح عامًا يومًا ما. توخّ الحذر دائمًا وفكّر مليًا قبل مشاركة أي شيء شخصي أو حساس مع الذكاء الاصطناعي. تذكر أن حماية بياناتك هي مسؤوليتك في النهاية. راجع بانتظام سياسات الخصوصية الخاصة بمنصات الذكاء الاصطناعي التي تستخدمها، وابقَ على اطلاع دائم بكيفية تخزين بياناتك أو استخدامها. تثقيف نفسك بشأن السلامة الرقمية يجنّبك الأخطاء المكلفة ويحمي معلوماتك الشخصية. في عالم يتطور فيه الذكاء الاصطناعي يومًا بعد يوم، فإن أفضل وسيلة للدفاع هي المشاركة الواعية والحذرة.</div>

10 أشياء لا تخبر بها الذكاء الاصطناعي أبداً

<div data-empty="false">أطلقت الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي، بالتعاون مع مطارات دبي، ممر «السجادة الحمراء» في مطار دبي الدولي؛ الخدمة الأولى من نوعها عالمياً التي تتيح للمسافرين اجتياز إجراءات الجوازات خلال ثوانٍ معدودة، من دون الحاجة لإبراز أي وثائق سفر، مع إمكانية معالجة حتى عشرة مسافرين في الوقت نفسه عبر الممر الذكي.</div><div data-empty="false">ويعتمد الممر على أنظمة الذكاء الاصطناعي والتعرف الحيوي، حيث تعالج البيانات مسبقاً للتأكد من هوية المسافرين، وتتم عملية العبور من دون توقف أو إبراز وثائق، بينما تحول الحالات الخاصة للمراجعة اليدوية، بما يحافظ على أعلى معايير الأمان.</div><div data-empty="false">وتشير التقديرات إلى أن الممر الجديد ينجز عملية العبور في زمن يتراوح بين 6 إلى 14 ثانية لكل مسافر، وبمعدل يصل إلى عشرة أشخاص معاً، مقارنة بالطرق التقليدية التي تعالج مسافراً واحداً في كل مرة، ما يقلص زمن الانتظار ويعزز الطاقة الاستيعابية للمطار.</div><div data-empty="false">ويأتي إطلاق «السجادة الحمراء» ضمن جهود دبي لتعزيز موقعها الرائد عالمياً في مجال السفر الذكي، وترسيخ مكانة مطار دبي الدولي كأكثر مطارات العالم ازدحاماً بالرحلات الدولية للعام الحادي عشر على التوالي، بما يعكس التزام الإمارة بالابتكار وتبني أحدث التقنيات لخدمة المسافرين.</div>

«السجادة الحمراء» في مطار دبي تنهي إجراءات السفر في 6 ثوانٍ دون وثائق

استعرضت الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ “ مشروع السفر الذكي” أحد المشاريع الابتكارية الرائدة عالميًا، ضمن فعاليات مؤتمر الاتصال الحكومي "GovMedia" الذي عقد بسنغافورة مؤخراً، حظي مشروع السفر الذكي خلال المؤتمر باهتمام واسع من قبل الوفود المشاركة، وأكدت العديد من الدول حرصها على تبادل المعلومات والتجارب والخبرات مع الهيئة في هذا المجال ورغبتها في الاطلاع على التجربة على أرض الواقع والاستفادة منها في تطوير أنظمة السفر والطيران لديها.وأكد وفد الهيئة المشارك في المؤتمر، خلال استعراضه مزايا المشروع أن منظومة السفر الذكي التي نفذتها الهيئة بمطار زايد الدولي تعد من أبرز المشاريع الرائدة الذي شهدها قطاع السفر والطيران العالمي خلال السنوات الأخيرة، موضحا أن المشروع تضمن تطوير أنظمة ذكية مبتكرة باستخدام أحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات الضخمة، لتحقيق أعلى مستويات الكفاءة والارتقاء بجودة الخدمات المقدمة للمسافرين في منافذ الدولة، مما أسهم في حصول المسافرين على رحلة سفر مريحة وآمنة وسريعة، إضافة إلى تقليل التكاليف التشغيلية بشكل ملحوظ، وتحقيق الاستقلالية الكاملة لمنظومة المنافذ الذكية، والعمل بكفاءة ومرونة أكبر، وتعزيز القدرة على التكيف والمواءمة مع التطورات المستقبلية.وأوضح وفد الهيئة أن مشروع السفر الذكي يوفر مجموعة من المزايا الاستراتيجية للهيئة والمسافرين على حد سواء، من أهمها تفعيل الخدمات الذاتية للمسافرين في المنافذ، والسفر دون استخدام وثائق، وتقليل الزمن المستغرق للحصول على الخدمات التي تقدم للمسافرين، إضافة إلى سهولة استخدام البيانات الحيوية، والاستغلال الأمثل للموارد البشرية، ونوه إلى أن مشروع السفر الذكي يشمل 3 مراحل أساسية تبدأ بمرحلة إجراءات شركات الطيران التي تشمل التسجيل قبل السفر، واستقبال ودخول المسافرين والخدمة الذاتية لإنزال الحقائب، بينما تضم المرحلة الثانية إجراءات الجوازات والتي تتعلق بالتعرف على المسافرين من خلال بصمة الوجه والفحص المسبق ومراقبة الجوازات والتحقق من صحة الجواز قبل الصعود للطائرة.

"الهوية والجنسية " تستعرض مزايا "السفر الذكي" بسنغافورة

أكد عمر بن عدي، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا والبنية التحتية في مطارات دبي، أن مطارات دبي تعتبر من أوائل المطارات العالمية التي أدركت أهمية التوسع في حلول التكنولوجيا ليس لدعم خدماتها ومواكبة نمو أعداد المسافرين فحسب، وإنما لتعزيز تجربة المسافرين والخدمات المقدمة لهم، مشيراً إلى أن مطارات دبي تنفق نحو 200 مليون درهم سنوياً لاستبدال التقنيات القديمة والحصول على التكنولوجيا والنظم والحلول المبتكرة التي يمكن من خلالها التسهيل على المسافرين وتسريع تنفيذ إجراءات السفر.وأضاف في تصريحات صحفية على هامش المشاركة في «أسبوع مستقبل الطيران» أن أعداد المسافرين في مطار دبي الدولي تنمو بشكل متسارع، ما وصل بالطاقة الاستيعابية إلى أعلى مستوياتها، لذلك تسعى مطارات دبي إلى الاستفادة من التكنولوجيا والتقنيات الحديثة في إدارة العمليات وحركة الطائرات ومناولة الأمتعة وحركة المسافرين بطريقة سلسة، بهدف رفع الطاقة الاستيعابية واستيعاب الأعداد المتزايدة من المسافرين وحركة الطيران.وقال إن مطارات دبي اعتمدت نظاماً متطوراً للتنبؤ بالطلب باستخدام الذكاء الاصطناعي، في خطوة من شأنها إحداث نقلة نوعية في إدارة الإمدادات بالمطارات، حيث يعمل هذا النظام على تعزيز مستويات الخدمة وتبسيط إدارة المخزون، وتحسين الكفاءة التشغيلية في مختلف جوانب العمل.وأضاف أن مطارات دبي حققت خلال العام الماضي نقلة نوعية في إدارة المخزون بفضل اعتمادها النظام الجديد (MRP) المدعومة بالذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي، حيث أسهم هذا النظام في تمكين فريق إدارة المخزون من التنبؤ باستهلاك قطع الغيار بدقة عالية، الأمر الذي يضمن توافرها الفوري لتنفيذ أوامر العمل الهندسية، وبالتالي تسريع عمليات الصيانة والحد من أي تأثير سلبي على تجربة المسافرين.وقال إن مطارات دبي لديها أنظمة متطورة في التعامل مع حقائب المسافرين، ما يجعل مطار دبي الدولي أفضل مطارات العالم في التعامل مع الحقائب والأمتعة، حيث حافظ على معدل نجاح في تسليم الأمتعة يبلغ 99.8%، أي بمعدل 2.2 حقيبة لكل 1000 مسافر لم يتم التعامل معها، مشيراً إلى أن المطار يعتمد على أدوات مهمة تضمن تسليم الحقائب حتى في حالة تأخير الرحلات بخاصة لمسافري العبور الذي لديهم رحلات متابعة.وأضاف أن مطارات دبي تراعي التسهيل على المسافرين في أدق التفاصيل، فعلى سبيل المثال، تحتاج حقائب المسافرين من فئة الشخصيات المهمة إلى أن تخضع للإجراءات عبر المرور في النظام، ولإحضار هذه الحقائب مرة أخرى من بين آلاف الحقائب كان الأمر يحتاج إلى جهد ووقت، أما الآن أصبحنا عن طريق الهاتف والباركود نستخرج الحقيبة بسرعة قياسية بحيث عندما يصل الضيف إلى المجلس (صالة كبار الشخصيات)، تكون الحقيبة قد وصلت في نفس الوقت.سفر بدون وثائقوفي رده على سؤال حول متى سيكون السفر بدون وثائق متاحاً في مطارات دبي، قال بن عدي: سنعمل على توفير خدمة السفر بدون وثائق قريباً في مطار دبي الدولي، حيث بدأت الإجراءات العملية في هذا المجال، وسيتم إجراء عملية تجريبية قريباً للمسافرين في مطار دبي الدولي، بحيث يقوم المسافر بإنجاز كافة الإجراءات من بوابة المطار إلى بوابة الطائرة دون الحاجة إلى جواز سفر أو حتى بطاقة الصعود، مشيراً إلى أن «طيران الإمارات» و«فلاي دبي» مؤهلتان حالياً لتبني هذه الإجراءات.وقال بن عدي إن مطارات دبي تتبنى استراتيجية متكاملة للتعامل مع أصحاب الهمم تشمل مجموعة من المبادرات أبرزها «برنامج شريط عباد الشمس» الذي يتيح تحديد ومساعدة ضيوف أصحاب الهمم بكل سرية، ويمنحهم إمكانية الوصول إلى الممرات ذات الأولوية، والمسار المخصص لذوي التوحد، مع منحهم الأولوية في إنهاء إجراءات السفر وفحص الجوازات ونقاط التفتيش الأمنية والصعود إلى الطائرة.وقال إن مطارات دبي تعمل حالياً بالتعاون مع هيئة تنمية المجتمع على توفير خدمات لذوي الهمم من أصحاب التحديات السمعية لربط هذه الفئة بمتخصصي لغة الإشارة، إضافة إلى المزيد من الخدمات الأخرى الخاصة بهذه الفئة والتي سنواصل إطلاقها تباعاً لضمان تجربة سفر سلسة ومريحة لجميع الضيوف بغض النظر عن احتياجاتهم.

200مليون درهم استثمارات سنوية لمطارات دبي في التكنولوجيا

سيتمكن الأشخاص الراغبون في طلب تأشيرة لزيارة دول فضاء شنغن الأوروبي قريبا من القيام بذلك على منصة الكترونية، وذلك بموجب تعديل تبناه وزراء الخارجية الأوروبيون الإثنين.
ويعني هذا التحول نحو رقمنة العملية، أنه لم يعد هناك ضرورة للراغبين في الحصول على تأشيرة، لأن يوضع ملصق على جواز سفرهم، أي عدم الحاجة لتخصيص مواعيد لدى القنصليات أو المكاتب التي تقدم هذه الخدمة.
وسيدخل هذا التغيير الذي كُشف عنه بعد عملية تشريعية طويلة، حيز التنفيذ عقب الانتهاء من العمل الفني على منصة التأشيرة، المتوقع أن يستغرق أشهرا، ثم نشره في الجريدة الإدارية للاتحاد الأوروبي والمتوقع أن يكون قريبا.
يضم فضاء شنغن 23 من دول الاتحاد ال27، بالإضافة إلى سويسرا والنروج وآيسلندا وليشتنشتاين.
وأوضح وزير الداخلية الإسباني فرناندو غراند مارلسكا، الذي تتولى بلاده الرئاسة الدورية للاتحاد الأوروبي، أن نظام التأشيرة الالكتروني "سيسهل عملية تقديم الطلب بالنسبة الى المسافرين".
وفور بدء العمل بالنظام الجديد، سيتمكن الراغبون في السفر لفترة قصيرة، من تحميل وثائق وبيانات ونسخ الكترونية لمستنداتهم المتعلقة بالسفر مع معلومات بيومترية ودفع الرسوم، كل ذلك على منصة الكترونية.
وفي حال الموافقة على الطلب بعد التأكد من قاعدة البيانات، يتلقى مقدم الطلب رمزا مشفرا يمكن طباعته أو تخزينه على جهاز.
لكن قد يتعين على بعض مقدمي طلب لهذا النوع من التأشيرات للمرة الأولى، أو حاملي جوازات سفر جديدة أو من لديهم بيانات بيومترية معدلة، الحضور إلى الموعد شخصيا.
ويعتمد بعض الدول مثل أستراليا، أنظمة مماثلة، إذ تكون التأشيرة الإلكترونية متصلة بجواز سفر مقدم الطلب، من دون الحاجة إلى الملصق.
وفي معظم الحالات، لا يحتاج مواطنو 60 دولة في أنحاء العالم من بينها استراليا وبريطانيا وكندا ونيوزيلندا والولايات المتحدة لتقديم طلب تأشيرة شنغن لفترات إقامة قصيرة.
لكن سيظل يتعين عليهم في وقت قريب، تقديم طلب على الإنترنت للحصول على تأشيرة دخول بعد إجراءات الفحص المسبق، بموجب النظام الأوروبي لمعلومات وتراخيص السفر (إتياس) الذي تأخر كثيرا، على غرار نظام إيستا المعتمد من الولايات المتحدة. ويتوقع أن يبدأ العمل بنظام إتياس في منتصف 2025.
وسيجد جميع المسافرين إلى الاتحاد الأوروبي، بتأشيرة أو مع إعفاء من التأشيرة إضافة إلى نظام إتياس، أنفسهم يمرون بنظام الدخول والخروج الآلي للاتحاد الأوروبي والذي تأخر تنفيذه أيضا كثيرا، لكن يتوقع البدء بتطبيقه نهاية 2024
وسيسجل نظام الدخول والخروج الأوروبي المحوسب، المعلومات والبيانات البيومترية للمسافر مع تواريخ الدخول والخروج، ويتبع حالات تجاوز الإقامة وتلك التي رُفض فيها دخول المسافر.

العالم

World

Global

الاتحاد الأوروبي يعتمد التأشيرة الرقمية لفضاء شنغن

سيتمكن الأشخاص الراغبون في طلب تأشيرة لزيارة دول فضاء شنغن الأوروبي قريبا من القيام بذلك على منصة الكترونية، وذلك بموجب تعديل تبناه وزراء الخارجية الأوروبيون الإثنين.

تسلم مركز القيادة والتحكم الذكي في مطار دبي الدولي التابع للإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب بدبي علامة الجاهزية للمستقبل والتي يتم منحها للمؤسسات الاتحادية والمحلية التي تصمم وتطبق مشاريع استثنائية واضحة ومحددة وعملية تعزز من جاهزية الدولة للمستقبل.
جاء ذلك خلال زيارة معالي عهود بنت خلفان الرومي وزيرة دولة للتطوير الحكومي والمستقبل لمركز القيادة والتحكم الذكي بمطار دبي الدولي، حيث كان في استقبالها الفريق محمد أحمد المري، مدير عام الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب بدبي، واللواء سهيل سعيد الخييلي مدير عام الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ، واللواء عبيد مهير بن سرور نائب مدير عام إقامة دبي، واللواء طلال أحمد الشنقيطي مساعد المدير العام لشؤون قطاع المنافذ الجوية وعدد كبير من القيادات وفريق العمل في إقامة دبي.
ثقافة
وأكدت معالي عهود بنت خلفان الرومي أن علامة الجاهزية للمستقبل تعكس ريادة دولة الإمارات والتزامها بتعزيز ثقافة الجاهزية للمستقبل والاستباقية في تصميمه بمختلف القطاعات الحيوية، مشيرة إلى أن هذه العلامة تبرز نجاحات المؤسسات وتحفزها على تصميم مشاريع عملية ومؤثرة تعزز صناعة المستقبل وتحقق الاستباقية والجاهزية في عالم سريع التطور، كما تشجع على تصميم نماذج عمل جديدة مرنة تواكب رؤية دولة الإمارات لتعزيز تنافسيتها وجاهزيتها للمستقبل.
وأكد الفريق محمد أحمد المري أن استلام علامة الجاهزية للمستقبل، يأتي كحافز لإقامة دبي من أجل بذل مزيد من الجهود التي تعكس مدى حرصها على تحقيق التميز والريادة في مجال استشراف المستقبل وتصميم مشاريع مستقبلية نوعية وغير مسبوقة، تسهم في تحقيق تطلعات وتوجهات الدولة المستقبلية.
وأشار أطرف شهاب الرئيس التنفيذي لمختبر المئوية إلى أن علامة الجاهزية للمستقبل تأتي حرصاً من حكومة دولة الإمارات على تقدير جهود المؤسسات الحكومية التي تسهم في جاهزية دولة الإمارات للمستقبل.
ويعمل مركز القيادة والتحكم الذكي على تسهيل تجربة المسافرين استباقياً من خلال الجاهزية الرقمية واستخدام البيانات المقدمة من شركات الطيران وذلك لتسريع تجربة المسافرين بشكل استباقي قبل 72 ساعة من موعد الرحلة وتقديم أفضل وأسهل الخدمات بناء على تحليل البيانات الضخمة مثل التجديد الاستباقي لوثائق السفر للمواطنين والمنتهية خلال 6 أشهر من موعد السفر من خلال الاستعلام المبكر، واستلام الوثائق في مدة لا تتجاوز 5 دقائق.
وأسهمت الجاهزية الرقمية في الاستخدام الأمثل للموارد المالية وتقليل النفقات، حيث وصلت الوفورات المالية من التوجه لاستخدام البوابات الذكية بدلاً من الكاونترات إلى أكثر من 121 مليون درهم، والتي تتمثل في تعامل موظف واحد مع 5 مسافرين عابرين للبوابات الذكية بدلاً من تعامل موظف واحد مع مسافر واحد في الكاونتر التقليدي.
ويتضمن المركز الممر الذكي الأول من نوعه عالمياً، وهو قائم على استخدام البيانات الضخمة وتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، لتسهيل وتسريع مرور المسافرين الآني عبر منطقة الجوازات في مطار دبي، من دون الحاجة إلى استخدام أي وثائق سفر، كالجواز وبطاقة الهوية وغيرهما، أو بطاقة صعود الطائرة.
وأسهمت البوابات الذكية في تقصير زمن عبور البوابات الذكية عند الوصول من دقيقة و20 ثانية سابقاً إلى 15 ثانية وعند المغادرة من 4 دقائق و40 ثانية إلى 15 ثانية فقط حالياً وصولاً إلى أقل من 10 ثوانٍ مستقبلاً.
ويعمل مركز القيادة والتحكم الذكي على مواكبة الزيادة المستمرة في أعداد المسافرين من خلال تطوير أنظمة الدخول والخروج بشكل سلس، حيث يتم إجراء عملية التخليص الاستباقي للمسافرين في المنافذ الحدودية وصولاً إلى ثانية واحدة. كما قلل المركز خطوات التخليص من 6 خطوات سابقاً إلى 3 خطوات حالياً، ووصلت نسبة المعاملات المؤتمتة إلى 91 % بين عام 2016 وعام 2023.
ويتم العمل على تقديم الجيل الجديد من البوابات الذكية من خلال توظيف انترنت الأشياء، بحيث يتم التواصل مع المسافرين استباقياً عن بُعد، دون الحاجة لوجود الكادر البشري في الميدان.
وأسهم مركز القيادة والتحكم الذكي بشكل فعال في استحداث عدد من الوظائف المستقبلية التي تتماشى مع الأنظمة الرقمية الجديدة، كما تم تدريب 703 موظفين على مهارات المستقبل المتنوعة.
ويتم تقييم مشاريع الجاهزية للمستقبل من قبل مكتب التطوير الحكومي والمستقبل بناء على ستة معايير رئيسة هي؛ أن يتمحور المشروع حول الإنسان، ويوظف التوجهات الناشئة والبيانات لتحقيق أثر إيجابي على المجتمع، وقدرة المشروع على خلق قيمة مضافة للاقتصاد الوطني، وإحداث تأثير إيجابي في حياة الناس، ومدى التزام المشروع بالممارسات المستدامة، وأن يكون المشروع استباقياً، فضلاً عن تحقيق المرونة والقدرة على التكيف مع المتغيرات، وأن يكون واضحاً ومحدداً وطموحاً، وأن يسهم في تحقيق الجاهزية الرقمية.

«إقامة دبي» تتسلم علامة الجاهزية للمستقبل عن مشروع «مركز القيادة والتحكم الذكي»

target2552888984690408875.jpg

يتأثر قطاع السفر اليوم بمجموعة كبيرة من التوجهات القوية التي ستقود مستقبل القطاع، ابتداءً من التقنيات الناشئة وصولاً إلى التوجهات الاجتماعية والاقتصادية. ولمواكبة هذا التطور المتسارع، يجب على شركات الطيران والمطارات الاستعداد منذ الآن. ولتسليط الضوء على ذلك، حددت شركة سيتا 6 مجالات أو عوامل يمكن للمطارات وشركات الطيران من خلالها مواكبة هذه التوجهات الكبرى لمستقبل قطاع السفر بكفاءة أعلى وتكلفة أقل، وذلك بعد أن أصدرت في وقت سابق تقرير "التوجهات الكبرى"، والذي تناول 12 توجهاً جديداً في مجالات التكنولوجيا والمجتمع والاقتصاد والسفر من شأنها أن تُحدث تحولاً ملموساً في مستقبل قطاع السفر.
وتتمثل المجالات الستة في: الاعتماد على تقنيات الحوسبة السحابية والأتمتة لسد النقص في اليد العاملة، واعتماد مفهوم السفر الرقمي، ومفهوم الهيكل التنظيمي المسطح للمؤسسات، والسفر متعدد الوسائط، وتطوير سلسلة القيمة، وأساسيات النقل الجوي في المناطق الحضرية.
الأتمتة والحوسبة السحابية
أدى التغير في ثقافة العمل وارتفاع أعداد المستقيلين من وظائفهم إلى انخفاض القوى العاملة في قطاع السفر، وخاصة خلال فترة تفشي جائحة كوفيد 19. وبدأت تظهر آثار هذا الانخفاض بشكل واضح مع بدء تعافي بشكل أسرع من المتوقع، كما أن زيادة معدل دوران الموظفين أدى إلى حدوث انخفاض في مستويات الكفاءة. ولمعالجة هذا النقص في اليد العاملة، يجب على المطارات أن تستثمر في أدوات تحسين المهارات، مثل تقنيات الواقع الافتراضي والواقع المعزز والواقع الافتراضي للتدريب ومنصات إدارة العمليات المتطورة لمعالجة نقص الموظفين. ونرى اليوم أن شركات الطيران تضطلع بدور هام في تدريب الطيارين واستخدام تقنيات الواقع الافتراضي لتحسين جودة التدريب. وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج إدارة القوى العاملة إلى دعم حقوق الوصول الديناميكية والمؤهلات المهنية وحقوق الوصول التي تستخدم بيانات التحقق الرقمية لتسريع إجراءات الموافقة والحوكمة الآلية.
بالإضافة إلى تحسين كفاءة الموظفين وحملات التوظيف المشتركة، تحتاج المطارات وشركات الطيران إلى زيادة اعتمادها على تقنيات الأتمتة وحلول الحوسبة السحابية لتحسين مستويات الكفاءة. وبالنسبة للمطارات الإقليمية أو التي لديها ميزانية محدودة، وتسعى إلى اعتماد الممارسات الرقمية الذكية في عملياتها، توفر تقنيات الحوسبة السحابية حلاً ميسور التكلفة لهذه المطارات.
وتمكن تقنيات الحوسبة السحابية المطارات من تطبيق مفاهيم السفر الرقمي واستخدام تكنولوجيا المعلومات المتطورة وبتكاليف أقل، إضافة إلى تحقيقها للمزيد من الوفورات على مستوى البنية التحتية والمساحة والصيانة. وليس هذا فحسب، بل ستعزز أيضاً من قدرتها على لتطوير المزيد من الإمكانات والخدمات التي ترتقي بتجربة المسافرين عبر هذه المطارات، مثل التحقق والصعود الذاتي على متن الطائرة، والمناولة الذاتية للحقائب وغيرها من العمليات داخل وخارج المطار.
ومع وجود المزيج المناسب بين الموظفين المهرة وتقنيات الحوسبة السحابية التي تدعم أتمتة عمليات المطار، ستكون المطارات قادرة بشكل أكبر على مواجهة التحديات المستقبلية التي قد تحد من كفاءة عملياتها.
السفر الرقمي
أصبح مفهوم السفر الرقمي من أبرز التوجهات التي تشهد اهتماماً من قبل جيل الألفية والأجيال الشابة، الذين باتوا يعتمدون بشكل متزايد على الأدوات والحلول الرقمية التي تجعل من تجربة سفرهم أكثر راحة وكفاءة.
وتُعدّ تقنيات المقاييس الحيوية (البيومترية) والهوية الرقمية من العناصر الرئيسة في مفهوم السفر الرقمي، مثل تقنية العبور الذكي من سيتا (SITA Smart Path)، التي تمكن المسافرين من استخدام وجوههم كجواز سفر وبطاقة الصعود إلى الطائرة، إضافة إلى إمكانية استخدام هواتفهم المحمولة كأجهزة تحكم عن بعد في تجربة سفرهم.
على سبيل المثال، أعلنت سيتا، بالتعاون مع إنديشيو (Indicio) وهيئة السياحة في أروبا، عن تطبيق مفهوم السفر الذكي إلى أوروبا باستخدام تقنية البيانات الرقمية التي يمكن التحقق منها، والذي يتيح للمسافرين إلى أوروبا إمكانية الوفاء بمتطلبات السفر الحكومية قبل الصعود على متن الرحلة، من خلال تأكيد حالة "جاهز للسفر" بشكل غير مرئي في الخلفية.
وللاستفادة بشكل كامل من إمكانات السفر الرقمي، يجب اعتماد نهج موحد ومنسق للهوية الرقمية والبيانات البيومترية عبر كامل القطاع، وهذا يتطلب التعاون بين شركات الطيران والمطارات والهيئات الحكومية لوضع معايير وبروتوكولات مشتركة لآلية التحقق من الهوية والبيانات البيومترية.
وتُعدّ سياسات وممارسات مراقبة الحدود من بين مجالات التركيز الرئيسة. لذا تعمل الحكومات على وضع معايير قبول الهوية الرقمية والبيانات البيومترية، ولكن يجب تطوير وتطبيق هذه المعايير بالتنسيق مع بقية أنظمة معالجة البيانات لدى شركات الطيران والمطارات.  وهذا يشمل تطوير مرافق الخدمة الذاتية للمسافرين، مثل مرافق الخدمة الذاتية المشتركة لتسجيل الوصول، ومرافق تسليم واستلام الحقائب ذاتية الخدمة، وبوابات العبور الإلكترونية وغيرها. كما يجب التركيز على تطوير آلية اعتماد على بيانات السفر الرقمية، مثل وثائق السفر الإلكترونية التي يمكن قراءتها بشكل آلي، والتي تتيح عرض هوية المسافر عن بعد. وتعمل حالياً منظمة الطيران المدني الدولي والعديد من مزودي الحلول على استكشاف وتطوير الوسائل التي يمكن من خلالها اعتماد بيانات السفر الرقمية.
الهيكل التنظيمي المسطح للمؤسسات
أصبح مفهوم الهيكل التنظيمي المسطح (Flattened Organizational Structure) في المطارات شائعاً أكثر بفضل اعتماد تقنيات المطارات الذكية، إذ تستخدم هذه التقنيات أنظمة إدارة الموارد والذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي لتحسين جدولة العمليات وتوفير منظومة رقمية تُحسن من الاتصال عبر جميع العلميات الأرضية. ومن خلال اعتماد هذا المفهوم، يتم رفع مستوى المسؤوليات للموظفين، وتحسين التواصل والتنسيق فيما بينهم والحد من العمليات التي تتطلب اتباع نظام إداري متعدد المستويات وبالتالي توفير المزيد من الوقت والجهد، وتحسين كفاءة عمليات اتخاذ القرار والحد من التكاليف. وللاستفادة من مزايا هذا النهج بالكامل، يجب إنشاء بنية تحتية رقمية للمطار قادرة على الدمج بين التقنيات الروبوتية والذكاء الاصطناعي، والتي ستتيح لشركات الطيران وإدارة المطارات بتعزيز كفاءة العمليات وخفض التكاليف وتحسين جودة تجربة المسافرين.
السفر متعدد الوسائط
يُعدّ النقل متعدد الوسائط هو مستقبل السفر، والذي يشمل التعاون بين قطاعات السفر المختلفة مثل الطيران والقطارات والنقل البحري. فمن خلال دمج الأنظمة اللوجستية والتشغيلية، يمكن توفير تجربة سفر سلسة مع توفير معلومات آنية حول الرحلة. ويعتبر السفر الرقمي متعدد الوسائط حاجة ضرورية لحجز الرحلات وتتبعها عبر وسائط النقل المختلفة، مما يوفر على المسافرين عناء إدارة الأمتعة والتحقق من بياناتهم مرات عدة عند مختلف النقاط.
وبدورها طورت شركة سيتا حلولاً لقطاع النقل الجوي والتي تمكن المسافرين من إدارة رحلتهم بالكامل من خلال استخدام هواتفهم المحمولة. وتتيح منصة SITA Flex السحابية استخدام الأجهزة المحمولة في جميع أنحاء المطار دون الحاجة إلى الذهاب إلى مكاتب أو نقاط تسجيل الوصول التقليدية، وذلك باستخدام واجهة برمجية سهلة والحوسبة السحابية لاستخراج وإدارة بيانات الرحلة. وعند استخدام هذه المنصة إلى جانب تقنية العبور الذكي من سيتا (Smart Path)، إحدى الحلول الذكية للخدمة الذاتية للبيانات البيومترية، يمكن التعرف على هوية المسافرين في كل خطوة باستخدام بصمة الوجه.
ويمكن توسيع نطاق هذه التجربة لتشمل وسائل نقل أخرى، مثل منح تصريح صعود المسافرين على متن الرحلات البحرية باستخدام بصمتهم البيومترية بعد أن يسجلوا جوازات سفرهم وبياناتهم البيومترية في تطبيق الرحلة البحرية.
ومن خلال محفظة متكاملة من حلول إدارة الحدود، تهدف سيتا إلى توسيع نطاق خبرتها في مجال النقل الجوي لتشمل الحدود البرية والبحرية، لتوفير تجربة سلسة وآمنة عبر مختلف وسائط النقل.
تطوير سلسلة القيمة
توفر تقنية البلوكشين وسيلة آمنة وشفافة لتخزين ومشاركة المعلومات حول البضائع وحركتها، مما يوفر طريقة آمنة لتتبع التخليص الجمركي ومعالجة الرمز الخاص بالنظام الموحد HS. ويعتمد قطاع النقل الجوي، الذي يُنفق 50 دولار سنوياً على قطع غيار، حالياً على أنظمة التتبع اليدوية والورقية لقطع الغيار التي تحمل أرقام تسلسلية. لذا عملت سيتا على تطوير تقنية لأغراض صيانة وإصلاح وعمرة الطائرات بالاعتماد على البلوكشين. ووفقاً لتقديرات شركة "برايس ووتر هاوس كوبرز"، إن استخدام تقنيات البلوكشين من شأنه أن يحد من التكاليف العالمية في مجال صيانة وإصلاح وعمرة الطائرات بنسبة 5% أو 3.5 مليار دولار.
ودخلت سيتا في شراكة مع شركة Inventory Locator Service لتوفير خدمة تضمن جودة قطع الغيار من خلال استخدام جواز سفر رقمي لقطع الغيار قائم على البلوكشين لسوق ما بعد البيع في قطاعات الطيران التجاري والعسكري. ويوفر هذا الجواز السفر الرقمي العديد من المزايا، والتي تشمل حماية قمية الأصول للبائع والمشتري، وتسريع عمليات الشراء والبيع، وتوفير عمليات شراء تتسم بالموثوقية والشفافية.
النقل الجوي في المناطق الحضرية
يعد النقل الجوي في المناطق الحضرية من الحلول التي تهدف إلى تسريع عمليات نقل الركاب للمطارات وشركات الطيران. ويعمل هذا النوع من الرحلات ضمن المجال الجوي الخاص به، والذي يعتبر حلاً مُكملاً للرحلات الجوية الطويلة، كما يوفر تجربة سفر سلسة تنسجم مع جداول رحلات المطارات. ويتطلب التطبيق الناجح لخدمات النقل الجوي في المناطق الحضرية إنشاء منظومة متكاملة للطيران على الأرض وفي الجو، إذ يعتبر وجود تعاون بين أصحاب المصلحة في إدارة الحركة الجوية والبنية التحتية والعمليات حاجة ضرورية لتطوير مثل هذه المنظومة. ويمكن للرحلات الجوية في المناطق الحضرية الاستفادة من البيانات الآنية لرحلات المطار لتحسين جدول الرحلات وتقليل أوقات الانتظار. وبالإضافة إلى ذلك، يمكنها الاستفادة أيضاً من نماذج السفر الرقمية التي توفر هويات رقمية آمنة وقابلة للتحقق، مما يحسن من آلية معالجة بيانات المسافرين ومن كفاءة العمليات.

6 عوامل تشكل التوجهات الكبرى في قطاع السفر

في حلقة سابقةٍ لنا في هذه الصفحة تحدّثنا حول الأرشيف البرتغالي في جوا الهنديّة الذي قمنا بزيارته والاطلاع على نظام العمل فيه، وأشرنا إلى ما يتعرض له هذا الأرشيف المهم من مخاطر. وبعد أن نشرنا تلك الحلقة وجدت نفسي منهمكاً في البحث عن أرشيف جوا وتتبّع ما نُشر حوله، وقراءة أهمّ ما نُشر من وثائقه.
عَوْداً إلى ذي بدء
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/977082_BYN_04-02-2023_p26.jpg"/>
وممّا عثرتُ عليه من قراءات مقال نشره (John LeRoy Christian) (1900 ـ 1945) في عام وفاته وهو 1945 من أنّ أرشيف جوا يحتوي كنوزاً غير متوقّعة حول أحداث القرن السادس عشر، وأنّ هذا الأرشيف تمّت فهرسته حتى عام 1931، ومع ذلك فإنّ وثائق منه قد تلفت بسبب تسرّب الماء والرطوبة، والفيضانات والنمل الأبيض.
ثمّ في عام 1952 نشر المؤرّخ البريطاني الشهير (Sir Charles Ralph Boxer) (1904 – 2000) أنّ أحد المسؤولين البرتغاليين ويدعى بادري أنطونيو دا سيلفا ريغو (Padre Antonio da Silva Rego)، رئيس الكليّة العليا للمستعمرات في لشبونة قام بزيارة الأرشيف في 1951.
وأحضر معه آلة ميكروفيلم فصوّر آلافاً من الأقدام على الميكروفيلم، ونقلها معه إلى لشبونة لتكون متاحة لطلبة الدراسات التاريخيّة لأراشيف ما وراء البحار (Arquivo Historico Ultramarino).
وحينما زار بوكسر نفسه الأرشيف عام 1952 وجد فيه موظَّفيْن اثنين فقط، ولا يُسمح لهما بنسخ المستندات إلا خلال ساعات العمل الرسمية (وكانت حينها من الساعة 8.30 صباحاً حتى 1 ظهراً)، وبالتالي فإن عمليّة النسخ والتصوير بطيئة جدّاً.
ثمّ يتحدّث الباحث (Cyril A. Hromni) في عام 1978 عن الأرشيف فيذكر أنّ المقتنيات الأرشيفية تقدّم دليلاً مفصّلاً للدراسات الدبلوماسية والدينية والسياسية، بالإضافة إلى التاريخ الاقتصادي والاجتماعي، وأنّه أرشيف لا مثيل له من حيث الكمية والجودة في أيّ من الأرشيفات الأخرى.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4145993.jpg"/>
وهو يلمح ولأول مرّة إلى أنّ وثائق الأرشيف كتبت بعدّة لغات، مثل: الإسبانية، واللاتينية، والإنجليزية، والفرنسية، والإيطالية، والهندية، والتاميلية، والغوجاراتية، والأُردية، والسنهالية، والفارسية، والعربية، والصينية واليابانية وغيرها. إلا أنّ الغالبية العظمى من الوثائق مكتوبة بالبرتغالية.
ويشير في الوقت نفسه إلى دور Panduronga S.S. Pissurlencar المدير السابق للأرشيف البرتغالي في جوا من الحفاظ على الوثائق وإعداد دليل بها، إلا أنّ هذه المحفوظات الثمينة والهشّة تكالبت عليها الرطوبة والحشرات حتى أضحت بعض المستندات غير قابل للقراءة. وفي بعضها ثقوب كبيرة وعميقة.
وبالتالي سيكون مصدر نادر للمعرفة التاريخية قد ضاع بشكل غير قابل للاسترداد ما لم يتمّ استنساخ السجلات بواسطة الميكروفيلم. وهذا ما أدركتْه الحكومة البرتغالية في يناير 1952 عندما اختارت مجموعات من الملفّات صُوّرت بالميكروفيلم، وبقي جزء كبير منها.
السفن المبحرِة في بطاقات التسجيل
في حلقتنا السابقة أشرنا إلى ما يُسمّى: بالكارتاسي أو الكارتاز (Cartazes) وهو نظام من أنظمة الإيرادات التي طوّرها البرتغاليون لإدارة إمبراطورية أعالي البحار التي تأسّست حديثاً. والكارتاز نوع من جوازات السفر أو الرخص البحرية. وبناء عليه فقد أجبر البرتغاليون جميع القوى المحلّيّة على الحصول على إذن منهم إذا كانوا يرغبون في السفر في المحيط الهندي.
ويشمل هذا الإذن المكتوب اسم السفينة ومالكها ونواخذها ومسار الرحلة والقواعد الواجب اتباعها، وجميع البضائع التي تمّ نقلها عَبر البحر، ويمكن أن تخضع هذه السلع للضريبة. وهذا التصريح المكتوب الذي كان على السفن المحلّيّة أن تشتريه من البرتغاليين لتمكينهم من الإبحار في المحيط الهندي.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/4145995.jpg"/>
ومن الجدير بالإشارة إلى أنّه استُبعدت بعض السلع من التجارة التقليدية التي قرّر البرتغاليون بضائع احتكاريّة فطالبوا بدفع الضرائب على جميع تلك البضائع المحمولة في السفن. وأيّ سفينة كبيرة كانت تبحر بدون الكارتاز تتعرّض للمهاجمة والمصادرة. وقد استخدم البرتغاليون قوة أسطولهم لفرض نظام الكارتاز على المحيط الهندي.
وبالتالي فإنّ المحفوظات التاريخية المندرجة تحت الكارتاز والمخزّنة في جوا هي من أفضل المحفوظات في العالَم لِما فيها من بطاقات الملاحة وغيرها.
نماذج وأمثلة مهمّة
ومن أمثلة ذلك بطاقة مؤرّخة بـ13 مارس 1545 بعثها ملك البرتغال جوان الثالث (حكم من 13 ديسمبر 1521 إلى 11 يونيو 1557) إلى دوم جواو دي كاسترو (João de Castro) (27 فبراير 1500-6 يونيو 1548) نائب الملك في الهند البرتغالية. وهذا الرجل في الأصل كان أحد النّبلاء البرتغاليين، وأحد المهتمّين بالعِلم والكتابة.
عُيِّن في بداية أمره قائداً للأسطول في عام 1543 لتطهير أوروبا الأطلسية من القراصنة. وفي عام 1545 أُرسِل إلى الهند بست سفن ليتولّى السلطة هناك. بذل جهوداً كبيرة في تثبيت الحكم البرتغالي في شبه القارة الهنديّة، وحارب الشاه محمود، ملك الغوجارات. واستولى على مدينة بهاروش، وأخضع ملقا.
جلفار في وسط المعاملات التجاريّة والملاحيّة
وفي الرسالة السابقة للملك إشارة إلى رسالة ملك هرمز إليه بخصوص عدّة مسائل يطلب منه التدخّل لحلّها، وهو هنا يأمر دي كاسترو بتنفيذ أوامره في حلّ الإشكالات الإداريّة والملاحيّة، ومن أهمّ هذه المسائل:
أنّ الوزير المسؤول عن جلفار وضواحيها انقطع عن إرسال التقارير إلى نائب الملك في جوا حول سير العمل في المقاطعات التابعة له، وهو هنا يضفي عليه لقب ملك، مع أنّه في البداية سمّاه وزير جلفار.
وفي الرسالة توجيهات واضحة إلى القادة البحريّين بضرورة الحفاظ على السّلم العام في بحر العرب وفي المحيط الهندي، وعدم التعرّض للسفن المبحرة أو الاعتداء عليها مادامت ضمن السلم العام. ويأمره في الوقت نفسه بعدم السماح لقادة الأسطول البرتغالي في هرمز بتعيين وكلاء لهم في البصرة أو في جلفار لأنّ هؤلاء الوكلاء أحدثوا كثيراً من المشاكل في تلك المناطق.
وهنا نجد تلك الإشارات الصريحة إلى جلفار المدينة والميناء والإقليم المفعم بالحركة والنّشاط لدرجة أنّها أثارت اهتمام ملك البرتغال بضرورة التعرّف على مجريات الأمور فيها أوّلاً بأوّل.
والرسالة الثانية بعثها أحد المسؤولين البرتغاليين في لشبونة ويدعى رافائيل لوبو (Rafael Lobo) إلى نائب الملك في الهند بتاريخ 3 فبراير 1546 بخصوص التجارة العابرة لمضيق هرمز. وفيها إشارة جليّة إلى ازدهار تجارة الفلفل والزنجبيل في مدينة جلفار التي أضحتْ مركزاً لإعادة تصدير البهارات إلى البصرة.
وهو ما يفسّر وفرة الفلفل والمنسوجات في البصرة عام 1546. بالإضافة إلى حركة الملاحة التجاريّة في موانئ القطيف والبصرة ومسقط وقلهات. ويطالبه بتشديد الحراسة البحريّة في مياه الخليج العربي وبحر العرب والمحيط الهندي.
بين البرتغال والقوى الأخرى
وفي رسالة ثالثة مهمّة جدّاً بعثها نائب الملك في الهند إلى الملك فيليب الثالث (Felipe III)‏ ـ (14 أبريل 1578 - 31 مارس 1621) أثناء خضوع البرتغال للتاج الإسباني، تحتوي معلومات في غاية الأهمّيّة حول تأثّر المستعمرات التي كانت تابعة للبرتغال في الهند والخليج العربي بالنّشاطات العسكريّة العثمانيّة والبريطانيّة والفارسيّة التي كانت تعمل على تقويض السلطة البرتغالية في الشرق. وتؤرّخ هذه الرسالة بـــــ13 مايو 1616.
وهي رسالة تحتوي على تفاصيل دقيقة حول الوضع العسكري والملاحي في الخليج والمحيط الهندي إلا أنّه من أهمّ الإشارات فيها ما ورد حول مدينة جلفار التي كانت ترفأ إليها السفن الضخمة المحمّلة بالفلفل وبقيّة البهارات.
وفيها إشارة أخرى إلى قلّة العساكر البرتغاليين ممّا أدّى بقادتهم إلى الاستعانة بغيرهم من أبناء المنطقة للعمل حرّاساً في القلاع والأسطول. وتتضمّن أيضاً إشارة إلى شحّ الموارد الماليّة نتيجة لضعف المراقبة على السفن، واستخلاص الضرائب منها.

جذور

وثائق الأرشيف البرتغالي.. تواريخ وأحداث

target3404461857595605397.jpg

في حلقة سابقةٍ لنا في هذه الصفحة تحدّثنا حول الأرشيف البرتغالي في جوا الهنديّة الذي قمنا بزيارته والاطلاع على نظام العمل فيه.

زار معالي عمر سلطان العلماء وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بعد، مجموعة الابتكار الصناعية، الشركة العالمية المتخصصة في صناعة وتنفيذ الوثائق الثبوتية الإلكترونية، وبطاقات الدفع وأنظمة المعلومات بمقرها في الشارقة، للاطلاع على مستجدات التكنولوجيا الحديثة في المجموعة، ومختبر الشركة للبحوث العلمية، وبحث أوجه التعاون للارتقاء بالقطاع التكنولوجي في الدولة. 
 
وقال معالي عمر سلطان العلماء: «إن قيادة دولة الإمارات العربية المتحدة تؤمن بمحورية تبني التكنولوجيا المتقدمة والابتكار في تعزيز الريادة العلمية، التي تشهدها الدولة، والتي تتسارع بها الخطى، لمواكبة المتغيرات لاستكشاف التوجهات المستقبلية الرقمية الواعدة بالاعتماد على الأسس التكنولوجية والمهارات الجديدة لتطوير قطاعات اقتصادية مختلفة». 
 
وأكد أن دمج التكنولوجيا مع الأدوات الذكية يحقق أعلى معايير الأمان عالمياً، ويعزز الجودة والثقة في مخرجات وحلول التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي، مشيداً بدور المجموعة وقدرتها في توظيف التكنولوجيا المتطورة، بحيث أسهمت في تأسيس 263 مركزاً مخصصاً لجوازات السفر، و367 مركزاً لإنتاج رخص القيادة حول العالم، إضافة إلى إنجازات نوعية تكمن في 400 من براءات الاختراع والملكية الفكرية، ما يرسخ مكانة الدولة في ما يخص الوثائق الأمنية والحلول التكنولوجية. 
 
خطة متكاملة 
 
ومن جهته، قال تريم مطر تريم المدير العام لمجموعة الابتكار الصناعية: إن المجموعة تعتبر من أكبر الشركات في العالم، والأولى من نوعها في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، التي تعزز تكامل الأنظمة لإنشاء منتجات محددة وتطوير أنظمة الحكومة الإلكترونية، بالإضافة إلى توفير خطة متكاملة للإنتاج مع ضمان التحكم الكامل على العملية المتبعة، مشيراً إلى أن مفتاح نجاح تكنولوجيا مجموعة الابتكار الصناعي المتطورة يكمن في إنتاج وثائق الهوية والطباعة الأمنية من دون الحاجة إلى استخدام تقنيات الطرف الثالث في أنشطتها، ما يضمن استدامة نشاط المشاريع المختلفة. 
 
واستعرضت مجموعة الابتكار الصناعية الحلول، التي طورتها في مجالات تصميم مستندات التعريف الشخصية لربط معلومات الشخص مع صفحة بياناته بشكل أسرع، وبطريقة آلية من خلال النقش والحفر بتقنية الليزر المتطورة، وتصميم الوثائق باستخدام مادة البوليمر بطرق هندسية وتصنيعية واحدة، وطرق تصميم جوازات السفر البيومترية القابلة للتشغيل البيني، وتحسين الطابع الشخصي لبطاقات أنظمة الدفع الدولية والبطاقات متعددة الوظائف. 
 
ونجحت المجموعة في بناء مجمع متكامل مجهز بمرافق متطورة لتصنيع المنتجات ثلاثية الأبعاد والمنتجات الهولوغرافية، كما أضافت التطورات التكنولوجية إمكانية تصنيع المنتجات باستخدام تقنيات عالية الدقة لإزالة المعادن. 
 
معايير 
 
تطبق المجموعة طرق الطباعة المتقدمة بأعلى معايير الأمان والجودة في تصميم مختلف البطاقات، التي تشمل البطاقات الإلكترونية للحيوانات، لتعزيز الرعاية الصحية، وتجنب تفشي الأمراض ومراقبة سلاسل الإنتاج، وبرامج التطعيم وغيرها.

عمر العلماء خلال زيارته مجموعة الابتكار الصناعية:

الإمارات تتبنّى التكنولوجيا المتقدمة  لريادة التوجهات المستقبلية الرقمية

زار معالي عمر سلطان العلماء وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بعد، مجموعة الابتكار الصناعية.

زار معالي عمر بن سلطان العلماء وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بعد، مجموعة الابتكار الصناعية، الشركة العالمية المتخصصة في صناعة وتنفيذ الوثائق الثبوتية الإلكترونية وبطاقات الدفع وأنظمة المعلومات بمقرها في الشارقة، للاطلاع على مستجدات التكنولوجيا الحديثة في المجموعة ومختبر الشركة للبحوث العلمية، وبحث أوجه التعاون للارتقاء بالقطاع التكنولوجي في الدولة.
وقال معالي عمر سلطان العلماء إن قيادة دولة الإمارات تؤمن بمحورية تبني التكنولوجيا المتقدمة والابتكار في تعزيز الريادة العلمية التي تشهدها الدولة، والتي تتسارع بها الخطى لمواكبة المتغيرات لاستكشاف التوجهات المستقبلية الرقمية الواعدة بالاعتماد على الأسس التكنولوجية والمهارات الجديدة لتطوير قطاعات اقتصادية مختلفة.
وأكد أن دمج التكنولوجيا مع الأدوات الذكية يخلق أعلى معايير الأمان عالميا ويعزز الجودة والثقة في مخرجات وحلول التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي، مشيدا بدور المجموعة وقدرتها في توظيف التكنولوجيا المتطورة، بحيث أسهمت في تأسيس 263 مركزاً مخصصاً لجوازات السفر و367 مركزاً لإنتاج رخص القيادة حول العالم، إضافة إلى إنجازات نوعية تكمن في 400 من براءات الاختراع والملكية الفكرية، ما يرسخ مكانة الدولة فيما يخص الوثائق الأمنية والحلول التكنولوجية.
من جهته قال تريم مطر تريم المدير العام لمجموعة الابتكار الصناعية إن المجموعة تعتبر من أكبر الشركات في العالم والأولى من نوعها في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا التي تعزز تكامل الأنظمة لإنشاء منتجات محددة وتطوير أنظمة الحكومة الإلكترونية، إضافة إلى توفير خطة متكاملة للإنتاج مع ضمان التحكم الكامل على العملية المتبعة ، مشيرا إلى أن مفتاح نجاح تكنولوجيا مجموعة الابتكار الصناعي المتطورة يكمن في إنتاج وثائق الهوية والطباعة الأمنية بدون الحاجة إلى استخدام تقنيات الطرف الثالث في أنشطتها ما يضمن استدامة نشاط المشاريع المختلفة.
واستعرضت مجموعة الابتكار الصناعية الحلول التي طورتها في مجالات تصميم مستندات التعريف الشخصية لربط معلومات الشخص مع صفحة بياناته بشكل أسرع وبطريقة آلية من خلال النقش والحفر بتقنية الليزر المتطورة، وتصميم الوثائق باستخدام مادة البوليمر بطرق هندسية وتصنيعية واحدة، وطرق تصميم جوازات السفر البيومترية القابلة للتشغيل البيني، وتحسين الطابع الشخصي لبطاقات أنظمة الدفع الدولية والبطاقات متعددة الوظائف.
ونجحت المجموعة في بناء مجمّع متكامل مجهز بمرافق متطورة لتصنيع المنتجات ثلاثية الأبعاد والمنتجات الهولوغرافية، كما أضافت التطورات التكنولوجية إمكانية تصنيع المنتجات باستخدام تقنيات عالية الدقة لإزالة المعادن.
وتطبق المجموعة طرق الطباعة المتقدمة بأعلى معايير الأمان والجودة في تصميم مختلف البطاقات، التي تشمل البطاقات الإلكترونية للحيوانات لتعزيز الرعاية الصحية وتجنب تفشي الأمراض ومراقبة سلاسل الإنتاج، وبرامج التطعيم وغيرها.

عمر العلماء: الإمارات تتبنى التكنولوجيا المتقدمة لاستكشاف التوجهات المستقبلية الرقمية الواعدة

أعلنت سيتا المزود الرائد لخدمات تكنولوجيا المعلومات في قطاع النقل الجوي، عن إطلاق خدمة «الفيزا الإلكترونية - SITA eVisa» و«تصريح السفر الإلكتروني - SITA Electronic Travel Authorization»، لتلبية الطلب المتزايد من قبل الحكومات على أنظمة التأشيرات الرقمية بما يحفز نمو اقتصاداتها بعد جائحة «كوفيد 19» وتعزيز الأمن وتحسين تجربة السفر.
ووفقاً للمجلس العالمي للسفر والسياحة، بدأت حكومات العالم بالتوجه نحو اعتماد الحلول الحديثة لإصدار تصاريح السفر، مثل التأشيرات الإلكترونية وتصاريح السفر الإلكترونية، إذ شهدت التأشيرات التقليدية – الطلبات المقدمة عبر القنصلية أو السفارة – انخفاضاً من 77% في عام 2008 إلى 53% في عام 2018، مع تنامي الطلب على حلول السفر الرقمية.
وتتميز حلول التصاريح الرقمية بتعزيز المستوى الأمني وتخفيف الأعمال الإدارية وجعل تجربة السفر أكثر سلاسة، فضلاً عن دورها في زيادة أعداد الزوار وتعزيز الإنفاق الذي يدعم الاقتصادات المحلية ويوفر المزيد من فرص العمل. على سبيل المثال، ساهم قيام إحدى الحكومات باستخدام نظام الفيزا الإلكترونية الذي يشمل أكثر من 40 دولة خلال العام 2014 – 2015 في تحقيق زيادة بنسبة 24% في أعداد الزوار الدوليين وتوفير 800 ألف فرصة عمل، وشكلت هذه الزيادة 20% من النمو الذي شهده قطاع السياحة والسفر في الدولة خلال تلك الفترة.
ولأكثر من 25 عاماً، تقوم سيتا بتطوير حلول إدارة الحدود لتحسين تجربة التنقل عبر الحدود مع الحفاظ على أعلى مستويات الأمان، إذ إنها تساعد اليوم أكثر من 70 دولة في إدارة حدودها. إذ تعد الشركة ومنذ عام 1996 أولى الشركات الرائدة عالمياً في أول نظام لإصدار تصاريح السفر الإلكترونية خلال أولمبياد سيدني 2000، والذي ساعد على منح السلطات رؤية مسبقة حول الأعداد الكبيرة للسياح الذين يعبرون الحدود، والمساعدة في الحد من حالات الازدحام الناجمة عن الهجرة الكبيرة.
ويتيح نظام إصدار تصاريح السفر الإلكترونية الحكومات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إصدار أكثر من 3 ملايين تصريح سفر إلكتروني سنوياً، إذ إن 96% من الطلبات تُعالج بشكل آلي، كما أن 99% من الطلبات تتم معالجتها بنجاح في أقل من 12 ساعة.
ونظراً لكون الفيزا الإلكترونية ونظام إصدار تصاريح السفر الإلكترونية من سيتا قادران على توظيف المزايا الموجودة في الأجهزة المحمولة، يمكن للمسافرين تقديم الطلبات ومعلومات المقاييس البيومترية الخاصة بهم باستخدام أجهزتهم الشخصية. وبالنسبة للمسافرين، تُعدّ هذه الوسيلة أكثر سلاسة وأقل استهلاكاً للوقت مقارنة بالإجراءات التقليدية للحصول على التأشيرة. وبالنسبة للحكومات، يمكنهم التحقق من هوية مقدم الطلب باستخدام معلومات المقاييس البيومترية. كما أن تطبيق الهاتف المحمول قادر على إعداد وثائق سفر رقمية على نحو يتوافق مع معايير منظمة الطيران المدني الدولي، وهذا تطور في الهوية الرقمية للسفر، والذي قد يحل مكان جوازات السفر التقليدية في المستقبل.
وتوفر حلول الفيزا الإلكترونية وتصاريح السفر الإلكترونية تأشيرات تحتوي على الختم الرقمي المرئي لمنظمة الطيران المدني الدولي، والذي يأتي على شكل رمز شريطي مشفر يسهل من عملية التحقق الرقمي من صحة بيانات الفيزا الإلكترونية وتصريح السفر الإلكتروني، بنسختيها الورقية والإلكترونية، مما يوفر مستوى عالياً من الأمان.
وتعليقاً على هذا الموضع، قال جيريمي سبرينغول، رئيس قسم إدارة الحدود لدى سيتا: «إن تبني حلول الفيزا الإلكترونية وتصاريح السفر الإلكترونية من شأنه أن يدعم ازدهار اقتصادات الدول. فقد عملنا على تحويل أنظمة إصدار تصاريح السفر التي أثبتت كفاءتها إلى منتجات قيمة قادرة على إفادة الدول حول العالم في مسيرة تحولها الرقمي، وخصوصاً فيما يتعلق بأمور السفر. كما ستساعد هذه الحلول الدول على التعامل مع النمو الذي تشهده أعداد المسافرين وتحسين مستويات الأمن والكفاءة وتوفير تجربة سفر أكثر سلاسة والحد من التحديات والعقبات التي يواجهها المسافرون خلال إجراءات الحصول على التأشيرات التقليدية».
وأضاف سبرينغول: «إن المستوى العالي من المرونة والكفاءة لهذين الحلين يؤكد إمكانية دمجهما مع الأنظمة الحالية التي تستخدم لمراقبة الحدود وتلك التي تستخدمها شركات الطيران، كما أنهما يتوافقان مع أفضل المعايير والممارسات الدولية».

سيتا تطلق الفيزا الإلكترونية لتحسين تجربة السفر عبر الحدود

أعلنت سيتا المزود الرائد لخدمات تكنولوجيا المعلومات في قطاع النقل الجوي، عن إطلاق خدمة «الفيزا الإلكترونية - SITA eVisa» و«تصريح السفر الإلكتروني - SITA Electronic Travel Authorization».

يترقب العالم تجاوز جائحة «كوفيد 19»، لتنتهي معها قيود السفر، وتعود شهية المسافرين إلى سابق عهدها، وتزدحم الأجواء مجدداً بالطائرات، لكن يبقى أن الجائحة شجعت صناعة الطيران على تخيل مطارات المستقبل، وأتاحت فرصاً غير مسبوقة، لإعادة تصور كيفية تحرك الركاب داخلها، مع توقع حدوث تغيير كبير في كل جانب تقريباً من جوانب تجربة المطارات.
وساعد التراجع الكبير في أعداد الركاب اليومية بسبب الجائحة على منح المطارات متسعاً من الوقت والمساحة، لتنفيذ ميزات أمان مؤقتة جديدة، إلى جانب تفكير أكثر من شركات الاستشارات الهندسية، وبيوت الخبرة في أحدث التوجهات والحلول المتطورة، التي تعمل على صياغة مستقبل المطارات العصرية، بحسب خبراء الطيران.
مطارات الإمارات 
وتعد إمكانات النمو في الإمارات كبيرة للغاية بشكل عام، حيث تقوم بضخ مليارات الدولارات، من أجل توسيع مطاراتها، وتعزيز مكانتها كونها مركزاً إقليمياً لقطاع السفر العالمي، ومن وقت لآخر تعيد تلك المطارات، التي لا تتوقف عن التوسع، النظر في الأنظمة المعتمدة لديها من أجل ضمان الجودة في التعامل مع المسافرين، لتوفير الراحة لهم أثناء سفرهم.
وتعتبر مطارات الإمارات وخصوصاً مطار دبي الدولي، مؤهلة لكي تقود مفهوم مطارات المستقبل عالمياً خلال العقود المقبلة، عبر تبني مجموعة من أحدث التقنيات الأكثر تقدماً والأنظمة الذكية في عملياتها في سبيل تحقيق أعلى مستويات الكفاءة، وتقديم أفضل الخدمات لمسافريها، وهو الأمر الذي يحافظ على تنافسيتها مقارنة مع المطارات الأخرى حول العالم.
وبينما أسهمت الجائحة في تسريع وتيرة التحولات التكنولوجية، واستخدام تقنيات عدم التلامس، التي باتت تكتسب زخماً كبيراً مع محاولة المطارات الحثيثة، لإعادة بناء الثقة عبر تغيير نماذجها التشغيلية جذرياً، والتحول إلى أنماط تشغيل جديدة قد تصبح جزءاً من الحياة اليومية في المستقبل المنظور.
تغيير جذري 
وعندما نتحدث عن مطارات المستقبل، فإن مفاهيم السفر ستتغير بشكل جذري، لتتيح أفضل التجارب للمتعاملين، بدءاً من آلية الوصول إلى المطار باستخدام وسائط النقل الذكية، إلى الدخول والمرور في المطار، عبر وسائط نقل عالية السرعة وكبسولات خاصة أثناء إجراء عمليات الفحص الأمني في وقت واحد، وحتى مرحلة الصعود، من دون توقف.
ويعني السفر عبر المنافذ الجوية مستقبلاً، الاستغناء عن العشرات من الإجراءات الحالية، بدءاً من حجز التذكرة وحتى الوصول إلى الوجهة المقصودة، فيما سيكون التنقل إلى المطار باستخدام مركبات ذاتية القيادة، كذلك ستتيح تكنولوجيا «هايبرلوب» الربط بين المطارات والمراكز الحضرية، ولا مكان حينها لمواقف السيارات متعددة الطوابق، حيث إن أنظمة مواقف المركبات بدروها ستكون ذكية بالكامل.
اختفاء مصادر الإزعاج
من المرجح أن تختفي جميع مصادر الإزعاج من المطارات في ثلاثينات أو أربعينيات القرن الحادي والعشرين، حيث ستُقلك إلى المطار سيارة ذاتية القيادة، بينما ستخلو من طوابير الانتظار، حيث سيمر الراكب بسلاسة، منذ مغادرة السيارة خارج المطار حتى يصعد الطائرة، وتتولى الأجهزة التفتيش الأمني الآلي بالتعرف على الراكب من عينيه ووجهه وأصابعه، فلا مجال هنا لشاشات العرض الأمنية. وسيخضع الراكب وحقيبته إلى فحص ضوئي جزئي لتفتيشه وحقيبته عن بعد بمنتهى الدقة دون الحاجة لتوقيفه إلا في حالة المخالفة.
أما وثيقة السفر فسيكتفي الراكب بإبرازها في يده، وسيتم مسحها ضوئياً عن بعد، وختمها في نهاية المطاف بدلاً من المستندات المتعددة المطلوبة من قبل سلطات المطارات، فالأنظمة الحديثة ستسمح بمرور الركاب من دون توقف، من خلال تكنولوجيا التعرف إلى القياسات الحيوية للمسافرين.
وفي مطارات المستقبل لن يضطر المسافر إلى خلع معطفه وحذائه وحزامه أو يضع الزجاجات الصغيرة، التي تحملها في أكياس صغيرة، حيث سيتم التعرف على المسافرين وأغراضهم تلقائياً عند المرور عبر نقاط التفتيش الآلية.
وستودع مطارات المستقبل نقاط استلام الأمتعة، حيث ستستخدم أنظمة جديدة أكثر راحة بدءاً من الحقائب ذات الهويات الدائمة، التي يتم مسحها وشحنها من المنزل إلى المطارات قبل وصول أصحابها.
خدمة ذاتية متكاملة
وسيكون لدى الركاب برنامج متكامل للخدمة الذاتية، حيث سيتمكنون من فعل كل شيء بأنفسهم عبر هاتف ذكي أو بمساعدة من الروبوتات الودية باستخدام الوجه، وسيكون الركاب قادرين على التحدث معهم، والحصول على المساعدة.
وسيشهد العقدان المقبلان سرعة تغيير كبيرة، حيث يستحوذ الركاب والموظفون الرقميون الأصليون على التقنيات التحويلية، من سيارات الأجرة الطائرة إلى المطارات الذكية، التي تفكر بنفسها.
وفي المستقبل، ستدعم التكنولوجيا توفير المعلومات عبر الهواتف بأفضل طريق عبر المطار، وكذلك تحديد مناطق الجلوس الأقل ازدحاماً، وكذلك عروض من تجار التجزئة، مطاعم وغيرها.
وستلعب تكنولوجيا السفر السريع والسلس دوراً أكبر بكثير في مطارات المستقبل من أي وقت مضى، وستكون المحرك الرئيس في تكوين كل جانب من جوانب الرحلة لتسرع من إجراءات التحقق من المسافرين دون الحاجة إلى إشراف مباشر، وتشمل هذه التكنولوجيا برمجيات التعرف على الوجوه ووسم الحقائب وتفتيشها إلكترونياً.
ومن المتوقع أن يؤتي الذكاء الاصطناعي ثماره في المطارات خلال السنوات العشر المقبلة، حيث تعتبر الابتكارات التكنولوجية اليوم مهمة بشكل خاص لكيفية عمل المطارات بشكل أكثر كفاءة واستدامة، ما يساعد على رفع الطاقة الاستيعابية بنسب كبيرة دون الحاجة إلى إضافة مساحات واسعة، وخصوصاً أن عدد المسافرين الدوليين، من المتوقع أن يزيد أكثر من الضعف بحلول عام 2040، ليصل إلى 19.7 مليار مسافر، بحسب مجلس المطارات الدولي.
مدن المطارات 
من المعروف عن المطارات الحالية في العالم أنها أماكن يتم التنقل عبرها، أي أنها ليست مكاناً تمكث فيه، بل مكاناً تعبر منه، لكن مطارات المستقبل تستهدف التحول إلى مدن صغيرة.
وستصبح مطارات المستقبل مركزاً رئيسياً لضخ أموال السياحة والأعمال والاستثمارات الأجنبية نتيجة لتسهيل عملية السفر المحلي والدولي، بالإضافة إلى إمكانية تحول هذه المطارات إلى وجهات ترفيهية وسياحية، كونها ستقع في وسط المدينة بدلاً من أطرافها، ولا ضرورة أن تقع المطارات في ضواحي المدن أو مشارفها، حيث ستندمج مع مراكز المدينة، لتصبح وجهات جديدة بمثابة «مدن صغيرة» حتى للأشخاص الذين لا يخططون للسفر.
الإنجاز الذاتي
وإلى جانب البوابات الذكية، طوّرت طيران الإمارات خدمة الإنجاز الذاتي، لإجراءات السفر وتسليم الحقائب، التي كانت قد أطلقتها في سبتمبر 2020 في مطار دبي الدولي، لتصبح من دون لمس، بما يمكن المسافرين من التحكم بالأجهزة الذاتية لتسليم الحقائب وعددها 32 وأكشاك إجراءات السفر الذاتية وعددها 16، باستخدام أجهزتهم الشخصية المحمولة من دون الحاجة إلى لمس الشاشات.
وأعلنت مطارات أبوظبي بالتعاون مع صندوق توازن لتنمية القطاعات الاستراتيجية عن إطلاق روبوت يعمل بنظام القيادة الذاتية من طراز(CoDi BOT UGV) لتوظيفه في عمليات التعقيم ومكافحة الفيروسات بما فيها «كوفيد 19».
ويأتي إطلاق الروبوت، الذي بدأ تشغيله اعتباراً من مايو 2020، في إطار الإجراءات، التي تبنتها مطارات أبوظبي لتوفير أحدث التقنيات والأنظمة الذكية في عملياتها.
مصاعد خاصة
وفي مطار أبوظبي، أيضاً وبشراكة مع شركة ميتا تك الناشئة للتقنية، بدأت السلطات بتركيب لوحة مصاعد تعمل دون لمس، تتحكم بلوحات مثبتة في 53 مصعداً في المطار، من خلال الإشارة، ما يسمح للناس بتوجيه المصعد دون الضغط فعلياً على أي زر.
استثمارات مليارية
تتسابق المطارات في كل مكان لزيادة قدرتها الحالية، حيث تبلغ قيمة المشاريع 737.3 مليار دولار في التخطيط أو التصميم أو البناء على مستوى العالم، وفقاً لإحدى شركات تحليل الصناعة.
وعلى المستوى العالمي فإن أعلى قيمة هي لمشاريع المطارات قيد التنفيذ هي 377.6 مليار دولار، تليها المشاريع قيد التخطيط بمبلغ 215.8 مليار دولار. وقدرت مؤسسة برايس ووترهاوس كوبرز ومؤسسة «أكسفورد إيكونوميكس» في دراسة مشتركة استثمارات المطارات على مستوى العالم بمبلغ 750 مليار دولار، في الفترة بين عامي 2015 و2025.
من جانبها، تبلغ قيمة استثمارات الإمارات في قطاع الطيران 270 مليار دولار، في حين يجري تنفيذ مشاريع ضخمة لتطوير المطارات، بقيمة 85 مليار درهم في الدولة، وذلك وفقاً للهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات.
سبق
وكانت لمطارات الدولة السبق في تبني التقنيات الفريدة من نوعها، والتي تتيح تنقلاً سلساً عبر المطار، بدءاً من إنهاء إجراءات السفر وحتى بوابات الصعود إلى الطائرة، خصوصاً البوابات الذكية باستخدام بصمة الأصابع، ثم بصمة العين، ثم الممر الذكي، باستخدام البصمة البيومترية أو بصمة الوجهة، التي يجري تطبيقها حالياً في مطار دبي الدولي من قبل الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب وطيران الإمارات.
وفي 22 فبراير الماضي، أطلقت الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب بدبي الخدمة السلسة للبوابات الذكية البالغ عددها 122 بوابة منتشرة في صالات المغادرين والقادمين في مطارات دبي، والتي تمكن المسافرون المسجلون مسبقاً في النظام من المرور عبرها، من خلال بصمة العين مع الوجه، دون الحاجة إلى استخدام وثائق ومستندات السفر، من خلال النظر في الشاشة عند النقطة الخضراء الموجودة في البوابة، ليتم التعرف عليه من خلال بصمة العين مع الوجه في مدة لا تتجاوز 5 ثوان.
<a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/economics/1777.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/economics/1777.jpg"/></a>

ذكية ودون جوازات أو طوابير.. والإمارات مؤهّلة لقيادة المفهوم الجديد عالمياً

مطارات المستقبل.. تحليق عبر الزمن

target8735292096266316908.jpg

باشرت طيران الإمارات وهيئة الصحة بدبي، أمس، تطبيق التحقق الرقمي الكامل من السجلات الطبية المتعلقة باختبارات ولقاحات «كوفيد - 19» للمسافرين المقيمين في دولة الإمارات العربية المتحدة.
وأصبح بإمكان عملاء طيران الإمارات الذين أجروا اختبار PCR في دبي اختيار عمل إجراءات السفر من دون الحاجة إلى تقديم وثائق صحية ورقية خاصة بـ«كوفيد - 19».
كما سيجرى بالإضافة إلى ذلك، التحقق رقمياً من سجلات الذين تلقوا اللقاح في أحد المراكز التابعة لهيئة الصحة بدبي.
وسوف توفر إجراءات التحقق الجديدة المبسطة الإنجاز السريع والآمن لإجراءات العملاء المغادرين من مطار دبي الدولي، ليتم بعدئذٍ مطابقة المعلومات مع متطلبات دخول الوجهة المقصودة.
وسوف تقوم طيران الإمارات بمعالجة معلومات «كوفيد - 19» المتعلقة فقط بمتطلبات دخول وجهة العميل، بالإضافة إلى معالجة التصاريح اللازمة للحالات الطبية الأخرى عند الحاجة.
وبمجرد اكتمال إجراءات السفر، تُحذف على الفور جميع المعلومات المتعلقة بسجلات العملاء الطبية من أنظمة طيران الإمارات.
ويأتي هذا التطور بعد مرور نحو شهرين على توقيع مذكرة تفاهم بين طيران الإمارات وهيئة الصحة بدبي، وهو أيضاً الأول من نوعه بين ناقلة جوية وهيئة صحية حكومية. كما أن تكامل الأنظمة يجعل دبي واحدة من أوائل مدن العالم التي تطبق التحقق الرقمي الكامل من السجلات الطبية للمسافرين المتعلقة بتطعيم واختبار «كوفيد - 19».
تكنولوجيا
وقال عادل الرضا، الرئيس التنفيذي للعمليات في طيران الإمارات: «الإمارات العربية المتحدة من الدول الرائدة في استخدام التكنولوجيا والتطبيقات الرقمية، وتدعم هذا التوجه بقوة، وتتماشى هذه المبادرة مع رؤية الحكومة. ويسعدنا اتخاذ هذه الخطوة في قطاع الطيران للتعاون مع هيئة الصحة بدبي في ربط الأنظمة لتعزيز تجربة العملاء من خلال معالجة المستندات ذات الصلة بصورة فعالة وآمنة.
وتعد شراكتنا مع هيئة الصحة بدبي في إدارة سفر الركاب فريدة من نوعها، وخطوة أولى نحو مبادرات أخرى سيتم إطلاقها في المستقبل القريب، وهذا دليل على نهج دبي الرائد في تقديم حلول رقمية مبتكرة عبر مختلف جوانب الخدمات».
اعتماد 
وقال أحمد النعيمي، المدير التنفيذي لقطاع خدمات الدعم المؤسسي المشترك في هيئة الصحة بدبي: «هيئة الصحة بدبي ماضية بقوة في اعتماد الرعاية الصحية اللاورقية لتعزيز راحة المرضى وتحسين الخدمات المقدمة لهم. وبادرنا منذ ظهور الجائحة بنشر وتعزيز استخدام الرعاية الصحية الرقمية.
وقد ساهمت رؤيتنا الاستراتيجية للاستثمار في الرعاية الصحية الرقمية في تمهيد الطريق اليوم لمثل هذا التكامل الرائد مع طيران الإمارات. وسوف تساعد هذه الشراكة على تبسيط وتسهيل السفر وتوفير الراحة للمسافرين بالإضافة إلى ضمان التحقق من صحة جميع سجلات كوفيد - 19 الطبية اللازمة».
وأشارت كليثم علي الشامسي، مديرة تقنية المعلومات في هيئة الصحة بدبي، إلى أن الفوائد الكبيرة لاستثمار الهيئة الاستراتيجي وتركيزها على تكنولوجيا الرعاية الصحية لا تقتصر على القطاع الصحي وحده، بل تشمل قطاع السفر أيضاً.
وقالت الشامسي: «من شأن هذه الشراكة أن تعزز مفهوم قدرة التكنولوجيا على مساعدة شركات الطيران على تلقي نتائج اختبارات كوفيد - 19 وسجلات اللقاح للمسافرين بكفاءة وأمان. وقد عملنا منذ بداية انتشار الجائحة بلا كلل لربط جميع المختبرات التي تجري اختبار كوفيد - 19 في دبي مع نظام إدارة الانتشار Outbreak Management System في هيئة الصحة بدبي، وأثبت هذا الربط فعاليته اليوم في المساعدة على تطوير مثل هذا التكامل الفريد مع طيران الإمارات».
تجربة 
ويُعد تعاون طيران الإمارات مع هيئة الصحة بدبي وسيلة أخرى لتوفير تجربة مبسطة لتلبية متطلبات السفر وجعله آمناً ومريحاً. وطيران الإمارات هي إحدى الناقلات التي أدخلت أفضل الممارسات والتطبيقات التجارية لإعادة تنشيط وتحفيز السفر الدولي. وسوف تشهد المرحلة التالية من التحقق الرقمي في الأشهر القليلة المقبلة، دمجاً آمناً للسجلات الصحية في جواز سفر أياتا خياراً إضافياً لمزيد من تسهيل سفر الركاب.
وسوف يُطلب من العملاء الذين أجروا فحوص PCR أو التطعيم خارج دبي تقديم الوثائق المطلوبة عند إنجاز إجراءات السفر. كما أن بعض الدول تطلب من المسافرين حمل وثائق ورقية عند السفر، ولذا فإن عليهم التحقق من أحدث متطلبات الدخول لوجهتهم على الموقع www.emirates.com/help/covid-19/travel-requirements-by-destination/

«طيران الإمارات» و«صحة دبي» تطبقان التحقق الرقمي من سجلات «كوفيد - 19» الطبية للمسافرين من الإمارات

target7178072205100585340.jpg

بدأت طيران الإمارات وهيئة الصحة بدبي اليوم تطبيق التحقق الرقمي الكامل من السجلات الطبية المتعلقة باختبارات ولقاحات "كوفيد-19" للمسافرين المقيمين في دولة الإمارات العربية المتحدة.
وأصبح بإمكان عملاء طيران الإمارات الذين أجروا اختبار PCR في دبي اختيار عمل إجراءات السفر من دون الحاجة إلى تقديم وثائق صحية ورقية خاصة بـ"كوفيد-19". كما سيجري بالإضافة إلى ذلك، التحقق رقمياً من سجلات الذين تلقوا اللقاح في أحد المراكز التابعة لهيئة الصحة بدبي. وسوف توفر إجراءات التحقق الجديدة المبسطة الإنجاز السريع والآمن لإجراءات العملاء المغادرين من مطار دبي الدولي، ليتم بعدئذٍ مطابقة المعلومات مع متطلبات دخول الوجهة المقصودة.
وسوف تقوم طيران الإمارات بمعالجة معلومات "كوفيد-19" المتعلقة فقط بمتطلبات دخول وجهة العميل، بالإضافة إلى معالجة التصاريح اللازمة للحالات الطبية الأخرى عند الحاجة. وبمجرد اكتمال إجراءات السفر، تُحذف على الفور جميع المعلومات المتعلقة بسجلات العملاء الطبية من أنظمة طيران الإمارات.
ويأتي هذا التطور بعد مرور نحو شهرين على توقيع مذكرة تفاهم بين طيران الإمارات وهيئة الصحة بدبي، وهو أيضاً الأول من نوعه بين ناقلة جوية وهيئة صحية حكومية. كما أن تكامل الأنظمة يجعل دبي واحدة من أوائل مدن العالم التي تطبق التحقق الرقمي الكامل من السجلات الطبية للمسافرين المتعلقة بتطعيم واختبار "كوفيد-19".
وقال عادل الرضا، الرئيس التنفيذي للعمليات في طيران الإمارات: "الإمارات العربية المتحدة من الدول الرائدة في استخدام التكنولوجيا والتطبيقات الرقمية، وتدعم هذا التوجه بقوة، وتتماشى هذه المبادرة مع رؤية الحكومة. ويسعدنا اتخاذ هذه الخطوة في قطاع الطيران للتعاون مع هيئة الصحة بدبي في ربط الأنظمة لتعزيز تجربة العملاء من خلال معالجة المستندات ذات الصلة بصورة فعالة وآمنة. وتعد شراكتنا مع هيئة الصحة بدبي في إدارة سفر الركاب فريدة من نوعها، وخطوة أولى نحو مبادرات أخرى سيتم إطلاقها في المستقبل القريب. وهذا دليل على نهج دبي الرائد في تقديم حلول رقمية مبتكرة عبر مختلف جوانب الخدمات".
وقال أحمد النعيمي، المدير التنفيذي لقطاع خدمات الدعم المؤسسي المشترك في هيئة الصحة بدبي: "هيئة الصحة بدبي ماضية بقوة في اعتماد الرعاية الصحية اللاورقية لتعزيز راحة المرضى وتحسين الخدمات المقدمة لهم. وبادرنا منذ ظهور الجائحة بنشر وتعزيز استخدام الرعاية الصحية الرقمية. وقد ساهمت رؤيتنا الاستراتيجية للاستثمار في الرعاية الصحية الرقمية في تمهيد الطريق اليوم لمثل هذا التكامل الرائد مع طيران الإمارات. وسوف تساعد هذه الشراكة في تبسيط وتسهيل السفر وتوفير الراحة للمسافرين بالإضافة إلى ضمان التحقق من صحة جميع سجلات كوفيد-19 الطبية اللازمة".
وأشارت كليثم علي الشامسي، مديرة تقنية المعلومات في هيئة الصحة بدبي، إلى أن الفوائد الكبيرة لاستثمار الهيئة الاستراتيجي وتركيزها على تكنولوجيا الرعاية الصحية لا تقتصر على القطاع الصحي وحده، بل تشمل قطاع السفر أيضاً. وقالت: "من شأن هذه الشراكة أن تعزز مفهوم قدرة التكنولوجيا على مساعدة شركات الطيران في تلقي نتائج اختبارات كوفيد-19 وسجلات اللقاح للمسافرين بكفاءة وأمان. وقد عملنا منذ بداية انتشار الجائحة بلا كلل لربط جميع المختبرات التي تجري اختبار كوفيد-19 في دبي مع نظام إدارة الانتشار Outbreak Management System في هيئة الصحة بدبي، وأثبت هذا الربط فعاليته اليوم في المساعدة على تطوير مثل هذا التكامل الفريد مع طيران الإمارات".
ويُعد تعاون طيران الإمارات مع هيئة الصحة بدبي وسيلة أخرى لتوفير تجربة مبسطة لتلبية متطلبات السفر وجعله آمناً ومريحاً. وطيران الإمارات هي إحدى الناقلات التي أدخلت أفضل الممارسات والتطبيقات التجارية لإعادة تنشيط وتحفيز السفر الدولي. وسوف تشهد المرحلة التالية من التحقق الرقمي في الأشهر القليلة المقبلة، دمجاً آمناً للسجلات الصحية في جواز سفر أياتا كخيار إضافي لمزيد من تسهيل سفر الركاب.
وسوف يُطلب من العملاء الذين أجروا فحوصات PCR أو التطعيم خارج دبي تقديم الوثائق المطلوبة عند إنجاز إجراءات السفر. كما أن بعض الدول تطلب من المسافرين حمل وثائق ورقية عند السفر، لذا فإن عليهم التحقق من أحدث متطلبات الدخول لوجهتهم على الموقع <a href="http://www.emirates.com/help/covid-19/travel-requirements-by-destination/" target="_blank">www.emirates.com/help/covid-19/travel-requirements-by-destination/</a>

دبي.. بدء التحقق الرقمي من سجلات "كوفيد-19" للمسافرين من الإمارات

أعلن الاتحاد النقل الجوي الدولي (أياتا) والاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة، عن شراكتهما الجديدة لإطلاق تطبيق ترافل باس من أياتا لخدمة ضيوف الاتحاد للطيران. ويساعد التطبيق المسافرين على إدارة رحلاتهم الجوية بسهولة وأمان بالتوافق مع المتطلبات الحكومية المتعلقة بفحوص ولقاحات كوفيد-19.
وسيتوفر التطبيق مبدئياً للمسافرين على متن رحلات محددة تشغلّها الاتحاد للطيران من أبوظبي في الربع الأول من العام 2021. وفي حال نجاحه، سيتم نشر التطبيق ليشمل المزيد من الوجهات على شبكة وجهات الاتحاد الدولية.
يسمح تطبيق ترافل باس لضيوف الاتحاد للطيران بإنشاء "جواز سفر رقمي"، للحصول على نتائج فحوصات كوفيد-19 والتأكد من أنهم مؤهلون للسفر. والأهم من هذا، يمكّن التطبيق المسافرين من إدارة بيناتهم ويسهّل مشاركتها مع شركات الطيران والسلطات المعنية بهدف السفر، إضافة إلى تنظيم وثائق السفر خلال الرحلة.
في هذا الصدد، تحدّث محمد عبدالله البلوكي، الرئيس التنفيذي للعمليات التشغيلية في مجموعة الاتحاد للطيران قائلاً: "تعتبر فحوصات ولقاحات كوفيد-19 عاملاً أساسياً في عودة العالم إلى السفر. منذ 1 أغسطس، تعتبر الاتحاد شركة الطيران الوحيدة في العالم التي تقديم كافة المسافرين نتائج سلبية لفحص فيروس كورونا قبل كل رحلة وعند الوصول إلى أبوظبي، ما يمنح ضيوفنا مزيداً من الطمأنينة حول سلامتهم عند سفرهم معنا.
وأضاف: تعد الأولوية بالنسبة لنا هي توفير طريقة سهلة وآمنة وفعالة للضيوف لتحديد المعلومات المطلوبة منهم وتأكيدها. وباعتبار الاتحاد للطيران من أولى شركات الطيران التي تتعاون مع أياتا كشريك رائد على تطبيق ترافل باس هو لخطوة مهمة إلى الأمام لضيوف الاتحاد وللقطاع ككل".
وتبحث الاتحاد للطيران عن إمكانية توفير شهادة صحية رقمية لضيوفها، فتأتي هذه الشراكة الأخيرة، إلى جانب برامج أخرى مماثلة قيد التطوير من قبل الشركة، تظهر سرعة تطوير التقنيات لجعل هذا الأمر واقع. كما تعمل الاتحاد بنشاط لإقامة الشراكات وإيجاد خطة استجابة تنظيمية موحدة لاستعادة الثقة في النقل الجوي.
من جهته، أعلن نيك كارين، نائب أول رئيس لشؤون المطارات، الركاب، الشحن والأمن لدى أياتا قائلاً: "إن شراكتنا مع الاتحاد للطيران لإطلاق تطبيق ترافل باس هي إنجاز مهم باتجاه إعادة إطلاق السفر الدولي بثبات. إن هدفنا هو منح جميع الحكومات الثقة الكافية لإعادة فتح حدودها أمام المسافرين بالاستناد إلى معلومات موثوقة عن اللقاح والفحوصات الخاصة بكل مسافر. وستتركز المرحلة الأولى من إطلاق التطبيق على الوحدات الأربعة التي يرتكز عليها تطبيق ترافل باس.
فقد تم تطوير ترافل باس على أساس أربع وحدات منفصلة يمكن التفاعل مع بعضها. وتغطي هذه الوحدات سجلات المتطلبات التنظيمية لدخول الدول المختلفة والمختبرات/مراكز الفحص، إصدار الشهادات التي تم التأكد منها، الهوية الرقمية وإمكانية المسافرين من مشاركة نتائج فحوصاتهم خلال الرحلة بواسطة الأجهزة الذكية. يمكن لهذه الوحدات العمل معاً كحل متكامل، كما يمكن استخدامها منفردة لتكملة أنظمة تعمل شركات أخرى على تطويرها.
وقد طوّرت أياتا هذه الوحدات لضمان إمكانية توافقها مع حلول أخرى.

الاتحاد للطيران من أوائل الشركات العالمية في إطلاق ترافل باس من أياتا

أعلن الاتحاد النقل الجوي الدولي (أياتا) والاتحاد للطيران، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة، عن شراكتهما الجديدة لإطلاق تطبيق ترافل باس

أكدت معالي عهود بنت خلفان الرومي وزيرة الدولة للتطوير الحكومي والمستقبل، أن حكومة دولة الإمارات بقيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، تركز على تطوير العمل الحكومي وتبني الحلول الاستباقية، وابتكار جيل جديد من الخدمات الحكومية «قبل الطلب»، تجسيداً لتوجيهات سموه في تصميم مفهوم العمل الحكومي الاستباقي، وتطوير آلياته وصولاً لأفضل نموذج حكومي يواكب متطلبات المستقبل وينعكس إيجاباً على المتعاملين والمجتمع.
جاء ذلك، لدى اعتماد معاليها نتائج عمل فريق الإدارة الافتراضية للخدمات الاستباقية في وزارة «اللا مستحيل»، التي شملت تطوير منصة «أسرتي» التي تتضمن 12 خدمة استباقية قبل الطلب لتسهيل المعاملات المرتبطة بالحياة الأسرية، وتطوير منصة «باشر» التي تضم 14 خدمة استباقية لتسهيل تأسيس ومزاولة الأعمال وتعزيز البيئة الاستثمارية واستقطاب المستثمرين، إضافة إلى تطوير مجموعة خدمات فردية قبل الطلب لتسهيل حياة المواطنين، مثل التجديد التلقائي لجوازات السفر وبطاقات هوية المواطنين، والتي سيتم تعميمها في كافة إمارات الدولة وضمان استمراريتها واستدامتها، بعد نجاح إطلاقها في إمارة أبوظبي.
ريادة 
وتهدف الإدارة الافتراضية للخدمات الاستباقية إلى تقديم نموذج مبتكر يعكس ريادة وتميز منظومة العمل الحكومي في الإمارات من خلال توفير خدمات استباقية وتعزيز استدامتها، بناء على تطلعات المتعاملين، لإنجاز معاملاتهم بيسر وسهولة وسرعة.
وأشارت معالي عهود الرومي إلى أن العمل الحكومي في الإمارات يعتمد آليات مرنة، وابتكار خدمات متميزة قبل الطلب تسهل حياة الناس، وتدعم الجهود الوطنية استعداداً للخمسين عاماً المقبلة، مؤكدة أن الاستباقية في تقديم الخدمات يمثل نهجاً مستداماً في منظومة عمل الحكومة.
وشكرت وزيرة الدولة للتطوير الحكومي والمستقبل كافة الجهات والقيادات الحكومية التي شاركت بفعالية بإنجاح أعمال إدارة الخدمات الاستباقية، وأشادت بجهود فريق العمل والنتائج التي حققها، مؤكدة ضرورة مواصلة العمل ومتابعة تطلعات أفراد المجتمع وابتكار باقات خدمات حكومية متكاملة سهلة توفر الوقت والجهد وترتقي بتجارب المتعاملين وتعزز أداء الجهات.
منصة «أسرتي»
وتهدف «أسرتي» منصة الخدمات الحكومية الاستباقية الأولى من نوعها في العالم التي تم تصميمها وتنفيذها بالكامل في إدارة الخدمات الاستباقية، إلى تقديم خدمات الأسرة بصورة استباقية بما يسهل على الزوجين تأسيس أسرتهما، ويدعم التربية السليمة ويضمن ما يحتاجه الأطفال من رعاية، وتضم الباقة 12 خدمة استباقية مشتركة بين 10 جهات حكومية تم تطويرها بناء على مخرجات 7 ورش عمل تفاعلية للتصميم التشاركي مع المجتمع، وتم تنفيذها من خلال أكثر من 40 عملية ربط بين أنظمة الجهات و32 فريق عمل، وتشمل الباقة التي تقدمها «أسرتي» أربع مراحل هي مرحلة الزواج وتأسيس الأسرة، مرحلة الحمل، مرحلة الولادة، مرحلة نمو الطفل.
وتم اختبار النموذج التجريبي لباقة «أسرتي» ضمن ورشة تفاعلية في عجمان نظمتها الإدارة الافتراضية للخدمات الاستباقية بحضور معالي عهود الرومي وبمشاركة مجموعة من المتعاملين لتعريفهم بالخدمات التي توفرها الباقة والاستماع إلى آرائهم ومقترحاتهم التطويرية لتضمينها في التصميم النهائي للباقة، فيما سيتم خلال المرحلة المقبلة تعميم منصة أسرتي على كافة إمارات الدولة، وضمان استمراريتها واستدامتها، بعد نجاح إطلاقها في إمارة عجمان.
منصة «باشر»
وتمثل «باشر» منصة حكومية تقدم خدمات تأسيس ومزاولة الأعمال عبر باقة متكاملة تم تطويرها ضمن مبادرات إدارة الخدمات الاستباقية، بهدف تعزيز البيئة الاستثمارية وقطاع الأعمال واستقطاب المستثمرين، بحيث يتم تأسيس الأعمال في دقائق دون الحاجة لزيارة أي مركز حكومي أو أي وثائق ثبوتية ومن خلال استخدام الهوية الرقمية، وتشمل الباقة 14 خدمة استباقية تشارك في تقديمها 18 جهة حكومية من خلال 58 عملية ربط للأنظمة ومشاركة 20 فريق عمل فرعياً. 
وتركز «باشر» على توفير خدمات منذ البدء بالتخطيط بتأسيس الأعمال وتوفير بيانات حيوية للمستثمرين وأدوات استطلاعية للمساهمة في اتخاذ القرارات اللازمة، مروراً بخدمات تأسيس الأعمال بيسر وسهولة، إضافة إلى العديد من خدمات ما بعد تأسيس الأعمال، ومن ضمنها فتح حساب بنكي خلال 24 ساعة دون الحاجة لتعبئة أي بيانات أو تحميل أي وثائق ثبوتية، الأمر الذي يساهم بشكل كبير بتقليص عدد زيارات المتعامل لمراكز الخدمة إلى صفر.
وتم اختبار النموذج التجريبي لباقة «باشر» في ورشة تفاعلية في أبوظبي نظمتها إدارة الخدمات الاستباقية بحضور معالي عهود الرومي، وبمشاركة مجموعة من المتعاملين لتعريفهم بخدمات الباقة والاستماع إلى مقترحاتهم التطويرية لتضمينها في التصميم النهائي، فيما سيتم تعميم هذه الباقة في كافة إمارات الدولة وضمان استمراريتها واستدامتها، بعد نجاح إطلاقها في إمارة أبوظبي.
خدمات مستقبلية
وأكد محمد بن طليعة رئيس الخدمات الحكومية في حكومة دولة الإمارات أن الحكومة تتبنى منظومة عمل تقوم على تطوير خدمات مستقبلية وتقديمها قبل الطلب، بناءً على فهم احتياجات المتعامل وتطلعاته، بالاستفادة من البيانات المتوفرة عبر ربط أنظمة الجهات، والهوية الرقمية والتوقيع الرقمي، ودون الحاجة إلى زيارة أي مركز خدمة أو تقديم أي طلب أو وثيقة.
وقال بن طليعة إن تطوير منصتي «أسرتي» و«باشر» وإطلاق المرحلة التجريبية لهما تم بعد عقد أكثر من 30 ورشة عمل تفاعلية وجلسة تصميم مشترك مع المتعاملين في كافة إمارات الدولة، بمشاركة الفرق الإشرافية والتخصصية والفنية من ممثلي الجهات الحكومية، لتصميم تجارب المتعاملين بطريقة تحدث تغييراً شاملاً في منظومة الخدمات الحكومية.
دليل الخدمات الاستباقية
في سياق متصل، قام فريق إدارة الخدمات الاستباقية بإعداد دليل الخدمات الاستباقية الذي يتضمن خلاصة تجربة الإدارة طيلة فترة عملها، ويهدف إلى مساعدة الجهات الحكومية في عملها لتحقيق المستهدف الوطني المتمثل في تحويل جميع الخدمات الحكومية القابلة للتحول إلى خدمات استباقية، ويشمل الدليل تعريفات وتصنيفات وإجراءات تنفيذية، ويوضح المفاهيم والمبادئ العامة والتصنيفات والمعايير الأساسية المرتبطة بمفهوم الخدمات الاستباقية، ويتناول نموذج الحوكمة وإدارة التحول إلى الخدمات الاستباقية، ويتطرق إلى قصص نجاح إدارة الخدمات الاستباقية.
7 محاور 
وتتضمن استراتيجية الخدمات الاستباقية 7 محاور رئيسية و12 مبادرة، ويشمل المحور الأول تصميم الخدمات الاستباقية بشكل باقات أو خدمات منفردة من خلال حصر الخدمات الحكومية التي يمكن تقديمها بطريقة استباقية، وإعداد خارطة شاملة لتوفير الخدمات الاستباقية في الدولة، وتصميم وتنفيذ باقات الخدمات الاستباقية والخدمات الاستباقية المنفردة. ويضم المحور الثاني بيانات السجلات الوطنية من خلال تسخير قواعد بيانات الأفراد لتطوير الخدمات الحكومية الاستباقية وتسهيل الوصول إليها، عبر السماح للجهات بالاستفادة من قواعد بيانات الأفراد المتوفرة لمعرفة الأحداث التي تستدعي تقديم الخدمات لهم وتساعدهم على توفير البيانات اللازمة لتقديم الخدمات بصورة استباقية.
ويركز المحور الثالث على مبادرتي منصة الدفع الموحد وتوفير باقات الخدمات الاستباقية من خلال قنوات حكومية موحدة يمكنها توفير كافة الخدمات بأسلوب استباقي، بينما يتضمن المحور الرابع اعتماد وتعديل سياسات وتشريعات تسهل توفير الخدمات بطريقة استباقية من خلال تطبيق مبادرتي إعداد واعتماد سياسة طلب المعلومة مرة واحدة، وسياسة ومعايير نشر وتبادل البيانات.
ويتناول المحور الخامس نشر ثقافة الخدمات الاستباقية من خلال تعزيز الوعي في الجهات الحكومية حول الخدمات الاستباقية وأسلوب عملها وطريقة تطويرها وفوائدها، وإطلاق مبادرة تصميم خطة إدارة التغيير لنشر هذه الثقافة لدى المجتمع والجهات الحكومية بهدف ترسيخ وعي المتعاملين حول الخدمات الاستباقية وتشجيعهم على استخدامها. ويتضمن المحور السادس استخدام التكنولوجيا المتقدمة والناشئة في توفير خدمات استباقية وتجريبها وتعميمها، وإنشاء مختبر افتراضي لتسخير استخدام التكنولوجيا المتقدمة والناشئة، ويشمل المحور السابع الريادة العالمية ونقل التجربة الإماراتية وجهود دولة الإمارات في تسهيل حياة الناس من خلال توفير خدماتها بطريقة استباقية ومبادرات تهدف إلى نشر التجربة الإماراتية عالمياً.
خصومات
تضم الخدمات الفردية التي أطلقتها إدارة الخدمات الاستباقية، تفعيل بطاقة «مسرة» التي توفر مزايا وخصومات لحامليها تلقائياً عند بلوغ المواطن سن الـ60 دون الحاجة للمراجعة أو التقدم بالطلب، وتجديد جواز السفر للمواطنين بشكل استباقي مع توصيل الجواز الجديد، وخدمة تجديد بطاقة الهوية الرقمية للمواطنين بشكل استباقي، مع توصيل الهوية الجديدة. كما تتضمن خدمة توثيق الهوية الرقمية لتسجيل الأفراد تلقائياً في الهوية الرقمية دون الحاجة إلى زيارة المركز، إضافة إلى خدمة تحديث الإقرار السنوي وهي خدمة استباقية تهتم بتحديث بيانات المستحقين النساء دون أي زيارة أو تعبئة طلب من خلال الربط مع وزارة العدل والمحاكم ووزارة الخارجية لتحديث الحالة الاجتماعية تلقائياً.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b4356.jpg"/>

نتائج البحث عن: أنظمة وثائق السفر